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我的ECU 维修经历

菜鸟
2007-11-14 16:57:49     打赏
真正考验的时刻来了。这是一辆BENZ M CLASS。由于某个马大哈将充电机接给电瓶充电时将电源接反,全车电脑烧个精光,从而给了我锻炼的机会。

全是电源部分电子零件被烧坏,防反管,稳压管,电源IC ,有些是隐性的,有些比较明显。

我是如何检测和处理的:

1, 首先检查电源对地是否短路。拆下电源电路中的二极管(一般都是防反和稳压管,电路如何区别可以看一些汽车音响的电路图。《汽车音响》,电子电路联盟网,汽车影音维修网等,我曾经不止一遍的翻阅电路图和浏览网站,多看是为了记住电路中元件的接法和作用,比如一个串联稳压电路是怎样接的,达林顿对是什么等等。。现代网络的发展为我们提供了很好的学习平台,弹指之间我们就能找到想要的资源)修好被烧坏的电路。

2,  对于看不见的零件故障,只能通过通电的形式。为了学习,我买了个直流稳压电源,2A。测电脑够用,但汽车CD音响不够。有时只好接电瓶。大电流的稳压器太贵,我不是专业的所以没买。通电后检查有没有输出,CPU有没有电,晶振有没有其振。(这些就要学单片机了,书和网站很多,自己GOOGLE吧)如何知道CPU 哪个脚接电源?

CPU 型号GOOGLE 一下。DATASHEET就出来了)

有些找不到,多学也能判断出来。

其中好几个电脑的电源管理模块烧了,CPU 没有电源,都是这样检查出来的。

3.最后,是对电路元件替代和改装。我们这电子元件市场很小,除了电视机的有卖外

其他一概没有。只有根据电路中该元件的作用,找其他的了。如果德国人看到被我改的东西一定吐血。

好了,完成,CPU 工作了,CAN BUS 有激活了,大工告成。

 

见笑

见笑




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