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电子产品世界 » 论坛首页 » 综合技术 » 物联网技术 » 视觉ADAS可以取代防撞雷达吗？

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视觉ADAS可以取代防撞雷达吗？

子安
菜鸟
2014-02-19 15:01:54     打赏
周一下午富士通半导体的专家到公司宣讲他们去年推出的基于第3代高性能汽车应用图形SoC-MB86R24的据说是世界首款 360° 全景3D视频成像系统。这里先说说非常NB的性能配置，再谈谈他们提供的NB软件包——物体接近识别报警。

 

CPU内置PowerVR™SGX543 3D图形引擎（介个应该是购买的英国Imagination Technologies的IP）和两款ARM® Cortex™-9内核、2D图形引擎（3D、2D独立运行）、有6路全高清输入通道和3路图形输出通道支持输入、先进的8层渲染性能.。。。。。。。。。。。。。前年见识过富士通的GDC核心芯片MB86R11演示DEMO，已经很NB，这个CPU性能提高1倍、GPU性能提高5倍！！

 

软件包方面，他们提供了富士通集团公司内部几家单位协作开发的360°全景3D视频成像系统，非常NB的软件功能是有渐进物体检测功能，能通知驾驶员附近物体正在靠近车辆，从他们视频效果演示来看，可以识别前方数十米距离的渐近物体（见图中我拍摄的视频图像），并提醒驾驶员。另外，结合街道标识、交通信号灯识别等，可以实现非常强大的功能。貌似目前市场上的所谓全景可视系统基本上都是倒车辅助系统，⊙﹏⊙b 这个是不是可以取代目前在汽车中用的雷达防撞功能呀？微博防撞雷达系统貌似几年前都还是几千RMB一套哦。。。。。。话说google的无人驾驶汽车就是用安装在前挡风玻璃上的摄像头可以让汽车发现障碍物、阅读街道标识、识别交通信号灯哦~~

 

这类应用大家怎么看？是不是很有前途的说O(∩_∩)O~

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关键词： 视觉     取代     雷达    

芯芯之火
菜鸟
2014-02-20 10:17:45     打赏
2楼
全景可视系统不稀罕，现在纳智捷大7、逍客、比亚迪都有，后装市场一堆课选择，不过很多性能般般，俺很稀罕楼主说的基于全景可视的障碍物识别——渐近检测，涉及非常复杂、非常难的算法。

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志在千里
菜鸟
2014-02-24 10:17:12     打赏
3楼
关注富士通的全景视觉系统很久了，不过一直没机会一睹“芳容”，特别是几年前在重庆就一直宣讲的这些算法的DEMO演示（基于MB86R11，国内一直没有看到具体的应用案例），另外，楼主说的几个中低端应用案例，不知道都是用哪些方案，好像都没公开

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志在千里
菜鸟
2014-02-24 10:19:59     打赏
4楼
关注富士通的全景视觉系统很久了，不过一直没机会一睹“芳容”，特别是几年前在重庆就一直宣讲的这些算法的DEMO演示（基于MB86R11，国内一直没有看到具体的应用案例），另外，楼主说的几个中低端应用案例，不知道都是用哪些方案，好像都没公开

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snor
菜鸟
2014-02-24 16:58:09     打赏
5楼
2D、3D的全景泊车我们也能做，有些部分比富士通的还好，而且是独立的算法，不管是ARM还是dsp都能移植上去,只要性能够。而且我们的标定技术绝对行业领先。   有需要和销售渠道的朋友可以联系我。

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阵风
菜鸟
2014-02-26 15:19:37     打赏
6楼
障碍物识别、交通标示识别……这些不知道在高速运行状况下性能真的能稳定可靠吗？据我所示，目前在智能监控中，智能识别都不是很成熟哦

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machinnneee
专家
2014-02-26 15:32:21     打赏
7楼
关键在于算法，如果算法性能高，我感觉完全可以替代

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子安
菜鸟
2014-02-28 12:26:55     打赏
8楼
嗯，目前后庄市场的产品都是低端方案，视频拼接做的很粗糙，算法做的不过关，富士通这套算法很牛，可以做得真实全景3D视频，而且富士通他们这套系统可以做的功能很多，比如车道保持、行人检测、车距检测、前向碰撞检测。。。。。。方案的算法开发很复杂，厂家可以提供全套方案支持，成本也不低的说。

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liuq02
菜鸟
2014-03-03 21:52:16     打赏
9楼

图像识别的优点是成本低（相对其他的传感器），但是速度和环境影响很难克服。如果防撞要跟汽车的动力系统相配合还是需要雷达或者激光传感器。


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peak001
菜鸟
2014-03-04 17:19:59     打赏
10楼
牛叉啊，貌似可以实现大部分无人驾驶的功能啦！

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