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在业余无线电爱好者的队伍中不乏热爱自驾行的“车友”，在获得A类操作并且设置个人电台之后，就可以安装车载电台，使用自己的电台呼号与其他HAM通联了。（申请A类操作证考试以及申请设置个人电台请咨询当地无线电管理部门）爱好者们组织车队行车远行，少则两三辆车，多则数十辆车。如果车辆较多，那么车队将在高速公路上将拉成一道长线，延绵好几公里，十分霸气！如果头车和尾车安装了车载电台的话，功率设置在A类操作证规定的最大发射功率25W，那么在方圆5km的范围内通联不成问题。

使用电台能给您的车队加一份安全，多一份乐趣车队中除了头车尾车外的其他车辆也要安装车载电台，便于收听头车与尾车发布的行车信息。如果车队仅有三五辆车出行，使用手持电台也可以。但是车队车辆较多，车距拉得比较远，则手持电台就会有些力不从心了。使用手持电台一定要配车载充电器，以免出现没电的情况双频双接收车载电台更为适合车队通联，除了收听车队频率之外，还可收听本地频率。进口双频双接收电台如YAESU FT-8800，市场售价约在2000元以上，国产双频双接收电台如欧讯KG-UV920R，市场售价在1700左右。YAESU FT-8800欧讯 KG-UV920R车队行车，安全是第一位的，电台通联的目的是为车队指示行进方向、路况，报告紧急状况，掌握车队行进动态，以保证所有车辆及人员的安全。行车通联要遵守业余无线电通联规范，通联用语应简洁、明确。小编总结了10条车队行车注意事项，供爱好者参考。

车队行车10项注意：
1.   一般情况下，只有车队及各组的头车/尾车可以发射，其他车辆注意守听，非特殊情况请不要发射。

2.   头车和尾车司机的任务较重，应选择经验比较丰富或路况较熟的HAM作为头车或尾车司机。

3.   在车队出发前，应将车队中所有电台的频率设定好，有必要的话可以将频率锁定。频率的设定应遵守当地业余无线电管理部门的要求，在指定的业余频段内发射。建议选用VHF段频率 (144.00～148.00MHz)。相比于UHF频段（430～440MHz），VHF频段在空旷环境下的传播更远。

4.   在车队发车前，每辆车都应贴上该车上电台的电台呼号与车号，能让前后车一目了然。在通联时请呼叫该车的电台呼号并告知车号。在出发时，所有车辆依次报告电台呼号以及车号。

5.   车队出发前，头车应组织所有车辆将油加满，在行驶过程中，头车应及时询问各车油量情况，尽可能做到统一加油。

6.   车队中有车辆需要超越的时候，应在电台中报出自己的电台呼号，告知所有车辆自己行将超车，等待头车及前后车辆确认后方可超越。

7.   头车在转弯/通过路口，尤其是急转弯时，应减速慢行，请不要呼叫，头车可以向后方车辆汇报情况。在尾车通过弯道或者通过路口后要告知车队所有车辆全部通过。

8.   如果行车中出现路口或者红绿灯，后方车辆未能顺利通过，车队因此拉开距离的话，尾车应及时与头车通联，告知前方车辆的情况，头车及后方车辆在了解情况后应减速或停车，等待后方车辆跟进。

9.   用电台通联时一定要注意观察路况，保证行车安全。

10.路途平顺时，大家可以使用电台适当通联，切忌长时间占用频率。如遇情况时，要立刻停止通联，让出频率。

风尘仆仆的保障车

车队出行时常用通联示例：
1、这里是BH1AAA（头车），前方路口左转弯/路边有停车，后车注意。
2、这里是BH1AAA（头车），前方路口有行人通过，请后车注意，减速避让。
3、这里是BH1AAA（头车），前方有情况，紧急减速。
4、这里是BH1ZZZ（尾车），车队所有辆车全部通过路口/红绿灯。
5、这里是BH1ZZZ（尾车），前方5辆车在路口等待红绿灯红，请BH1AAA（头车）减速。
6、这里是BH1AAA（头车），前方路口适当降低速度，全体通过后BH1ZZZ（尾车）报告一下。
7、这里是BH1CCC，我将超车，请BH1AAA（头车）允许。
8、这里是BH1AAA（头车），允许BH1CCC超车，请各车辆注意。
9、这里是BH1ZZZ（尾车），前方BH1YYY右侧超车，请各车注意。
10、这里是BH1AAA（头车），对面方向来车，各车注意。
11、这里是BH1CCC，我车刹车有问题，需要停车检查，请BH1AAA减速或停车。
12、这里是BH1AAA（头车）、BH1CCC、BH1YYY靠边停车，其他车辆继
续前进。
13、紧急，这里是BH1AAA（头车），前方......(这时车队所有电台静默，等待BH1AAA发布信息。)

《摩托车》杂志于2012年组织的“幻影女子摩托车极低穿越活动”，有10辆摩托车、13辆汽车参与活动，每部车辆均配备电台。本次活动的汽车团队从北京出发前往极地漠河北极村，往返6000公里，全程使用电台，确保行车安全。