EEPW论坛

【据《CCID》（2003.11.07）报道】 2002年中国汽车产业迅猛发展，全年汽车产量达到325万辆，同比增长率达到38.5%。目前，随着信息技术的高速发展，汽车电子产品在汽车上的应用比例越来越大，汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一。特别是半导体器件在汽车电子产品中的广泛应用，使汽车具有交通、娱乐和通信等多种功能。 　　2002年中国汽车电子类半导体器件市场保持稳步增长，其市场规模达到28.30亿元，同比增长率为26.6%；2001年由于国际汽车电子生产商不断在中国投资建厂，以及国内汽车电子厂商的成熟，2001年中国汽车电子类半导体器件市场规模出现了较大幅度的增长，同比增长率达到32.8%；而2000年中国汽车生产中采用的半导体技术较少，相应的汽车电子类半导体器件市场规模较小。 　　在全球市场份额逐年上升 　　中国的汽车产业具有巨大的潜在市场优势，如在劳动力成本、工程技术人员数量以及生产潜力等方面有着发达国家无法匹敌的优势。随着全球化进程的加快，中国必将成为全球整车和零部件生产基地。近年来中国汽车产销量的持续增长，为国内汽车电子类半导体器件厂商的发展带来了机遇和挑战。这些企业只有利用本土优势，大幅度降低成本，提高收益，进而加大研发投入，及时开发新产品，才能提高国际竞争力。 　　2002年以来，随着中国汽车产量在全球排名的逐步提高，中国汽车电子类半导体器件市场规模占全球的份额在逐渐上升，2002年中国汽车电子类半导体器件占全球的市场份额达到3.0%，比2001年提高了0.5个百分点。 　　市场应用结构不一 　　汽车半导体器件的应用主要集中在汽车动力传动系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统、信息通信系统4大系统，这4大系统对汽车半导体器件的市场需求额占汽车总体需求的86.4%。而其它控制系统仅占13.6%的市场份额。其它控制系统包括车内噪声控制、车速控制、驾驶员座位位置记忆系统等。汽车动力传动系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统所应用的半导体器件主要有传感器、微控制器、驱动器件等，信息通信系统所应用的半导体器件主要有通信器件、微控制器、驱动器件等。 　　存在问题 　　目前，中国汽车电子产品中应用的半导体器件多数为外资企业所生产。这主要是由于国内半导体器件供应商缺乏国际竞争力。中国长期以来在汽车和零部件进口方面实施的高关税和非关税壁垒，导致国内半导体器件供应商研发、生产能力和竞争力严重不足，无法及时提供整车厂商生产新车型所需的高标准、高技术和低成本的半导体器件。虽然中国政府在“八五”、“九五”期间就开始着手进行汽车电子产品的研发，并且取得了一些成果，但长期以来国内科研与产业结合不紧密，致使大量研究成果没有形成产业化。 　　国内现有的汽车电子产品水平与国际先进水平相比，大约落后10年～15年，主要差距是在电子控制单元的软硬件、系统的可靠性和控制精度等方面。 　　未来几年将年增42.7％ 　　随着中国未来汽车市场的快速发展和汽车的电子价值含量迅速提高，中国汽车电子产业将形成巨大经济规模效应。 　　未来几年，中国汽车电子类半导体器件市场将呈现快速增长态势，2003-2007年中国汽车电子类半导体器件市场将保持年均42.7%的增长速度。2003年中国汽车电子类半导体器件市场规模将达到37.45亿元，同比增长率为32.3%；到2007年其市场规模将达到155.17亿元，同比增长率为51.5%。