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逆向参考样车几乎是所有汽车设计公司（机构）的主流做法，那么期间电气方面要做哪些工作并注意哪些事项呢？
　　我们知道：逆向的目的在于学习、借鉴、参考，而绝不是照抄。因此“比对”是其真正的内涵。


　　第一，解析样车电气方面的功能（不是性能，如寿命、使用效果等）。在样车拆解前对样车电气功能进行分析、推测、操作、试验；如果拥有样车的《使用说明书》或《用户手册》，则就是验证、核实电气功能。一些项目在非行驶状态即可完成，但要注意最好使驱动轮离地，并且不要触及转动部件。而与车速有关的功能，则要求在车辆行驶过程中实现，如自动上锁、ABS、车速报警/显示/记录等，一定要由有试车经验的驾驶员驾车。对上述各个操作过程的电气功能表现要详细记录，作为样车电气系统功能描述报告的组成部分。

      第二，样车静态电流及各电器件工作电流测量。取合适电流量程的万用表（指针式、数字式均可）串入蓄电池与搭铁地线间（从负极桩头解开），根据各开关的操作状态测量读取电流数值，要核实前一状态下基数，计算出所测电器件的工作电流。注意表笔线会过热。 & 2B d-
　　其实这项工作的意义有限，意欲籍此比对未来正向设计电流实测数值。但是，大家知道，常规电器负荷已经共知，样车特有的电器在正向的设计中不一定能配套到原件，而有些电流根本无法测到理想数值，如：雨刮、锁止器、起动机等。所以，应当属于自由选项。


　　第三，掌握样车电器件含线束的安装状态。结合样车的拆解过程，全程跟踪电器件的拆解环节、步骤，拆卸前拍照、拆卸后示意安装关系再拍照，注意要对安装孔用记号笔标注有特定含义的记号并拍照。对于线束的走向，尤其是过孔及保护要特别给予关注。登记、收管电器件，编制明细表。


　　第四，分析测定电器件的电气功能、原理。用仪器仪表以及部分解体，对电器件进行功能原理测试分析，画出尽可能详细的原理图并描述功能；当然常规件就比较简单化了。这是逆向样车整车电气系统原理图的前提之一，也是为以后选取配套件做技术准备。


　　第五，逆向线束二维图纸。将线束实物反测绘成为线束二维图纸，但一般不要求做到能够加工制造的深度，强调引脚间的连接关系要正确！注意，逆向线束必要时要剖开线束外包扎才能确认连通关系，特别是有的线束在中间变换线色、线径，也有的在对接的接插件两边换线。


　　第六，逆向样车整车电气系统原理图。根据电器件的逆向和线束二维图纸逆向，可以逆向出样车整车电气系统原理图，但它不是将来正向设计的现成结果，而只是起到比较参考的作用。它的真正作用是：对电气系统控制原理进行分析，找出优缺点，为正向设计提供控制思想。

　　经过上述工作，似乎已完成了电气方面的逆向工作，但是我们不能只是停留在对样车电气状态的“如实记录”上，建议在样车电气系统功能描述报告中：
　　1、对电器件的布置安装进行分析；
　　2、对线束布置走向，线束分块、分支，接插件、护套，保护、包扎的合理性进行分析；
　　3、对线束固定、过孔、搭铁的合理性进行分析；
　　4、对电器盒分割、型式、位置、安装的合理性进行分析等等。
　　基于这个报告，再编制电气系统设计方案(电气系统设计任务书)就有了较有把握的技术支撑。


　　以上所述电气方面的逆向工作，刻意回避了电器件建立数字化模型的内容，因为三维建模的技术支撑是机械工程或机械专业，电气设计人员建模实属外行，连拔模角都没有概念，只能作出一堆垃圾，因此，不主张电气设计人员建模，尤其机械结构件的设计——实在是隐患多多。但要管理好明细表，负有跟踪落实的责任。

　　参考而不照抄，借鉴加以提高，是汽车电气系统设计踏实的足迹。