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柯达7V电源 改造成小电钻调速电源【精华】

高工
2013-08-09 11:24:20     打赏
主角:柯达 7V、1.8A 小电源
凶器:电磨,烙铁,螺丝刀,榔头(预备)以及电批头,焊丝等临时演员
到手时的照片






我没前面那位那么好命。为开这壳,我特地用电磨磨掉了2个电批头,想做个一劳永逸的Y型头。
第一个,等能卡进去的时候发现螺丝有圆弧,吃肉太少;
第二个,吸取第一个的教训,Y头倒了角,但是悲剧的是,它居然拧断了。
算了,王道不行,来霸道。凶器电磨上,

从侧面看看


刚好够小螺丝刀拧。这下开起来方便了,虽然难看了点,但也没什么恶心的人老盯屁股看,不是!
开了壳的小电源


板子是TAMURA(株式会社田村)做的,怪不得用的都是日系的料


日化的电容 才13W不到的电源,用了47uF,算是用料挺足的了

开关管 K2666 日新的  指标:900V 3A 增强型NOMS管


快速反应二极管 F10SC4  指标是 10A 、40V


它的电源座挺有意思的,是可以拔起来的。









上面的照片里有个带绿帽子的电阻,是100Ω 1W的,开关变压器的泻放电阻。

看到前面那些器件的选择,我觉得这个东东扩充性还是挺大的,搞不好功率可以翻倍。


其他的元件




背面的



这两孔原来是装DC线的,够大吧,可见它的DC线材还是很好的。


这部分就是改动的关键。


改造部分开始!!!
首先,因为要改成可调的电源,那么为了防止输出电压高冲掉输出电容,所以要换输出电容。

小胖子是原来的,日化的1800uF、10V。又瘦又长的那个是我要换上的,也是日化的1800uF、16V。(其实还有一个330uF、10V的电容,我手上一时没有就不换了,那颗是红宝石的)



接下来改造输出线,原来的线是4.8mm外径的,一般用不到所以我换成5.5、2.5/2.1通用头了




因为DC输出在电源腰部,所以线要长些,可我手上的线比较短,所以我接长了内部那部分,总算够了。


接着改431那里的电阻
原来的R1由182和820组成,R2是102
也就是(R1+R2)/R2*2.5=(1882+1000)/1000*2.5=7.2V
那么,现在我就要改动R1为可调电阻,因为手里没有2k的电位器,所以我把R2 102 改成了05C,也就是11k。182不动(拆掉也行不过我觉得不用改那么多了),从820两端飞线接22K的电位器








理论上R1=1.8k+Rv=1.8k--23.8k,R2=11K
输出电压U=2.9--7.9V
现在测出的实际值是
低端,3.08V


高端 7.64V 


我没换更大的电位器,所以电压没超过10V,一方面是输出电容有个我还没换,另一方面是我觉得这个电压驱动小电钻钻速足够了,
我用的380马达的参数

3V     6915转    0.52A
6V    14395转    0.66A
9V    21095转    0.68A
12V    29326转   0.80A

死而复活 是真的么 




关键词: 柯达     电源     造成     电钻     调速     精华    

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