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一：概述

 进气歧管绝对压力传感器(MAP，Manifold Absolutely Pressure Sensor)是一种间接测量发动机进气量的传感器，其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来检测发动机的负荷状况，并将压力信号转变为电信号输入ECU，以确定喷油量和点火时间。在发动机燃油喷射系统中，如果安装了MAP就无需安装空气流量传感器(AFS)。反过来，安装了 AFS 也就无需安装 MAP。

二：结构特点：

各型汽车用歧管压力传感器的结构大同小异，MAP的结构如图下所示，

MAP的安装位置比较灵活，只要将节气门至进气歧管之间的进气压力引人传感器，就可将传感器安放在任何位置。

压阻效应式歧管压力传感器的内部结构如图下所示。

当发动机工作时，进气歧管压力随进气流量的变化而变化。当节气门开度增大时，空气流通面积增大，气流的速度降低，导致进气歧管压力升高，作用在膜片上的应力增大，力敏电阻的阻值变化量增大，电桥输出的电压升高，经混合集成电路放大和处理后，传感器输人电控单元的信号电压升高。反之，则信号电压降低。

三：传感器电路及其检测

歧管压力传感器电路及其检测方法，如图1-17所示，发动机电控单元(ECU)通过Vc端子给传感器提供标准 5V 电压，传感器信号经端子 PIM 输送给 ECU，E,为搭铁端子。检测方法:点火开关转至ON位，测量Vc与E:之间电压应为5V。拆下传感器连接真空软管，用手动真空枪给传感器施加真空度，PIM与E之间电压应随真空度增加而下降。

总结如下所示：

1. 定义：

进气歧管绝对压力传感器（Manifold Absolute Pressure Sensor），简称MAP传感器。它是现代电喷发动机管理系统中的一个关键传感器，其核心作用是测量进气歧管内的绝对压力。

2. 主要作用：

发动机控制单元（ECU）根据MAP传感器提供的信号，结合其他传感器（如节气门位置传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器等）的数据，来实现以下关键功能：

计算进气量（空气流量）： 这是其最核心的作用。ECU通过进气歧管内的真空度（负压） 来计算发动机在每个循环中吸入了多少空气。

确定喷油量（空燃比）： 知道进气量后，ECU就能精确计算出需要喷射多少燃油，以维持最佳的空气燃油混合比（通常是14.7:1），确保燃烧充分。

控制点火正时： ECU会根据发动机负荷（由MAP信号反映）来调整点火提前角，以获得最佳动力和燃油经济性，并防止爆震。

判断EGR系统工作状态： 监测废气再循环（EGR）系统是否正常工作。EGR阀开启时，进气歧管压力会发生变化。

用于海拔补偿： 大气压力会随海拔变化，MAP传感器能检测到这种绝对压力的变化，ECU据此调整喷油和点火策略，适应不同海拔的驾驶环境。

3. 工作原理：

MAP传感器内部有一个压敏电阻或硅晶片。

发动机工作时，进气歧管内会产生真空度（压力低于大气压）。节气门开度越小（如怠速、减速时），真空度越大（绝对压力值小）；节气门开度越大（如急加速、大负荷时），真空度越小（绝对压力值大，接近大气压）。

MAP传感器的一侧通过一根真空管连接到进气歧管，感受其内部的绝对压力（以真空为零点开始计算的压力）。

压力变化会导致传感器内部晶片的电阻值发生改变，从而产生一个变化的电压信号或频率信号（因车型和技术而异）发送给ECU。

信号特征：

电压型MAP传感器： 较为常见。怠速时（高真空），输出电压较低（约1-2V）；节气门全开时（低真空），输出电压较高（约4-5V）。

频率型MAP传感器： 输出的是一个方波信号，其频率随压力变化而变化。

4. 安装位置：

通常安装在进气歧管上，或者通过一根真空软管连接到进气歧管。有些车型将其与进气温度传感器（IAT）集成在一起。

1. 常见故障症状：

MAP传感器出现故障时，ECU会检测到信号异常并点亮发动机故障灯（MIL），同时进入跛行模式（Limp Mode），使用预设的替代值来维持发动机运转，但性能会严重下降。具体症状包括：

启动困难或怠速不稳： ECU无法获知准确的进气压力，导致喷油量计算错误，混合气过浓或过稀。

加速无力、动力下降： 在大负荷时，ECU无法提供足够的燃油，导致车辆“发闷”，提速困难。

油耗显著增加： 最常见的症状之一。由于喷油量计算错误，通常会导致ECU喷射过多燃油。

排放超标、冒黑烟： 混合气过浓会导致燃烧不完全，排气管冒黑烟，年检无法通过。

换挡冲击（自动挡车型）： 对于某些车型，ECU会将MAP信号传递给变速箱控制单元（TCU）用于换挡控制，信号错误可能导致换挡不顺。

2. 常见故障原因：

传感器本身损坏： 内部晶片或电路老化损坏。

真空管泄漏或堵塞： 连接传感器和进气歧管的真空管老化、破裂、脱落或被积碳油泥堵塞，是极其常见的故障点。

电气连接问题： 传感器插头氧化、松动、针脚弯曲，或线路（供电、搭铁、信号线）断路/短路。

传感器脏污： 机油蒸气或灰尘通过真空管进入传感器内部，污染感应元件。