这是一个120VAC供电的空间加热器。实际上,根据其制造商(Rowenta),该装置被称为整室陶瓷加热器。
这种特殊型号(SO9276)不包括温度设置转盘,而是具有多个按钮和两个双七段LED显示器,用于配置所需的温度设置。
此外,该装置具有800W静音模式(低设置)和1500W涡轮模式(高设置)。无论语义如何,这个看起来相当光滑的设备应该很有趣。
加热器的前视图,俯视图和仰视图。注意位于底部的安全开关。 加热器的背面,包括一个塑料盖,可将可拆卸/可清洗的灰尘过滤器固定在风扇的进气口。
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在拆下十五个螺钉(比作为半导体工程师我预期的多得多)之后,我能够将加热器的外壳件分开,从而暴露出内部结构。令人惊讶的,虽然我不应该一直是惊讶,这个单位利用许多分立线(见下图)的。
乍一看加热器的内脏。
从下图中可以看出,我们可以看到安全开关如何与120 VAC线路串联。当激活时 - 例如,当加热器倾斜时 - 开关打开其触点,因此防止电流流到加热器的内部电子器件。
可以在外壳内看到PCB。
拆下设备剩余的螺丝后,所有加热器的内部组件都可以从其外壳中完全取出(参见下图)。但是,由于大多数电线要么焊接或永久性地压接到各种部件上,所以使用这种组件非常麻烦。但是,这种设计方法(即不使用快速连接器)很可能非常具有成本效益。
内部组件包括PCB,加热元件,电机/风扇和电线。
检查PCB
在这一点上,我们将把重点转向PCB; 有两个。
主PCB该主电路板包含该加热单元内的绝大多数电子器件。该板本身 - 一个2层设计 - 看起来很好; 正如我在众多其他拆解文章中提到的那样,最小化PCB的层数通常相当于降低材料成本。因此,能够利用2层板的PCB布局人/团队的荣誉!
事实上,如果你在PCB仔细观察,你会发现,所有的铜实际上只位于一个板的侧...降低了材料成本,甚至更多。令人印象深刻!
这种设计让人联想到PCB经常使用铜端和元件端等术语的时间。
下面列出了该PCB上的一些主要组件:
离线式开关IC:零件标记LNK564PN
变压器:无可区分的部件标记。
三端双向可控硅:零件标记600D BT134。与此三端双向可控硅相似。这些三端双向可控硅开关似乎控制风扇(电机)的速度。
加热器继电器:部件标记SRD-S-112DM。继电器管理低热量和高热量设置。
触觉开关:没有部件标记
2位7段LED显示屏:零件标记E1-2040C5Y3-P25.5。
电压调节器:零件标记79L05。
蜂鸣器:没有标记。
桥式整流器:部件标记DB105 HY
安全电容器:零件标记 MKP 0.33mF K X2 275VAC
微控制器:零件标记SN8P2722SG
LED驱动器:部件标记TM1628
以下电机启动运行电容位于PCB外部,但通过电线连接到电路板。
该风扇/电动机电容器与PCB连接。
风扇/电动机电容器:部件标记C61-P2 3uF 5%250VAC
恒温PCB
当相关的恒温器被激活(打开)时,该PCB使用无变压器电源来发出蜂鸣声。根据零件标记,当恒温器超过其温度阈值(看起来为70°C)时,会发生此操作。与主PCB类似,该板也只在一侧放置铜。
这种小型PCB包含过热音频报警组件和无变压器电源。
安全电容器:零件标记MKP 474(K)275VAC X2。
齐纳二极管:部件标记2EZ12D5。
二极管:部件标记1N4007。
蜂鸣器:部件标记TMB12A05
保险丝:零件标记T500mA250V。
MOV(金属氧化物变阻器):零件标记 07K271。
恒温器:零件标记125V-16A TP T5 / 33 70
加热元件和电机/风扇加热元件
该装置的加热机构设计 - 看起来是许多空间加热器的标准 - 非常有趣。它看起来像我的卡车散热器设计的小型化版本,这是有意义的,因为它们都旨在散热。
从下图中可以看出,我们可以看到两个加热元件如何连接(使用导线)到主PCB:这些是连接到两个的相同的黄色和红色线(“高”和“低” )继电器。
出于好奇,我测量了两个加热元件的阻力; 两者都测得大约50Ω。
电线采用颜色编码,用于两个加热元件。
汽车/范
由于这个空间加热器的风扇预计会在加热器启用时旋转,因此找到一个相当坚固的电机(见下图)来操作风扇并不出人意料。
这款坚固的电机似乎可以在未来几年内完成旋转加热器风扇的任务。
电机:零件标记YJ58-12E-0092,来自Keli Motor。
结论
这个时尚且易于使用的是,我在拆解它之前对它进行了一些试验 - 可变热定型空间加热器(即“整个房间陶瓷加热器”)似乎设计得很好,组装得很好,并且包括一些降低成本的措施,例如使用单面(关于铜)PCB。
看到使用无变压器电源,我当时仍然感到有些惊讶。但是,这种电源设计方法可能有助于降低该设备的材料成本。