1，吉林大学汽车学院（吉工大），规模大，历史悠久，靠近一汽，产学研结合紧密，汽车力学专业有优势，多年以来，汽车行业唯一一位院士就在吉林工大。
2，清华大学汽车系，整体科研水平较高，学生质量较好（可惜不少毕业就出国了），师资较为雄厚，近些年人才引进力度大（毕竟有清华这个牌子），但真正有价值的科研成果不多。有几个专业方向，比如ABS，柴油机电控等，在产业化方面做的较为成功。有用国家汽车安全与节能重点实验室。参与国家“863”计划中的燃料电池大客车项目。
3，同济大学汽车学院，在万钢校长执政期间，上升势头很猛，硬件条件排国内第一应该没有问题（一个风洞实验室就几亿元的投资，又有通用汽车等公司的大笔赞助）。一个同样有利的条件是，上海汽车工业发达，零部件和整车企业多，横向课题多，为同济汽车学院发展提供了良好的外部资源环境。上海市对汽车工业的大力扶持，也会惠及同济。参与国家“863”计划中的燃料电池轿车项目。
4，北理工车辆学院，特色是军工车辆，比如坦克用内燃机和变速箱等，拥有相关领域的国防重点实验室，受国防项目的支持，科研经费和项目较为充足。较早开展电动车辆的研究，正在筹建国家级的电机和电机控制器测试中心。参与国家“863”计划中的纯电动客车项目。
5，合肥工业大学机械与车辆学院，其实对这个学校不是很熟悉，但听老师们讲过，“大清晚期，李鸿章当道”，说的就是早些年，汽车行业中，很多干部是从清华出来的，比如张小虞等人，近些年，很多合肥工业大学毕业的学生走上大型汽车集团的领导岗位，比如二汽的苗圩（从二汽去武汉当书记，现在是工业与信息化部的副部长，主管汽车工业）。
其它有汽车专业的学校还有，武汉汽车工业大学，上海交大，华南理工，哈工大，湖南大学，北航（成立较晚，大概99年才招研究生）等。很多地方院校也有汽车专业，比如哈理工，山东理工等。
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