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目前在市场上热炒动力锂电如何如何先进的同时，另一瓢冷水还没有一下浇到我们头上。国内大有铁锂动力汽车之梦仿佛一夜之间可以顺利实现的呼声。实际不然，前些日子有幸去亲自感受了一下目前国外的同行研究的结果，发现咱们的路确实还很长。仅以自己相对熟悉电池充放监控研究为例，国内对整体的研究还处于初级阶段。很少有能够处理动力锂电完整监控系统，坦白的说以目前国内积累的对电压电流温度初级的监控，对于电池组的单元平衡控制，异常故障诊断，剩余容量评估，电池劣化程度以及我们熟知的超大容量充放电电流控制等方面所掌握的随电动汽车梦来临越来越显得力不从心，我们这回真的准备好了吗？

如果说监控我们尚有一席之地也仅存在以类似单片机为主的电池组基本监控，或是以类似凌特LTC6802芯片为核心的电池电压监测方案，等待我们的是别人挖好的坑等待我们“入瓮”。而这瓮中所涉及也只能是初级的，将很快被取代。实际可以想想锂电的监控绝对不是针对原铅酸电池时代系统所能替代的，一个最简单的事实铅酸的“皮实”可以让它可以容忍近乎随便的充放，而锂电则是只吃“细粮”的富家小.姐，能容忍几十毫伏的充放电压冗余已经不错了。

另外由于锂电本身的充放电特性导致其类似K的特性某些时候变得异常敏感，比如放电瞬间反应特性能达到和火药反应有一拼，一个控制系统对于这么个K变化异常大范围的而且惯性如此小的系统，非模拟参与不能达。另外对锂电的劣化程度监测所涉及的信号处理方面的诸如扫频测试方面的积累目前我们几乎处于空白，对电池的剩余容量评估方面水平也类似。

还有个更好玩的就是锂电这个富家小.姐要想“青春永驻”必须生活在接近30℃环境，否则其充放电寿命也是急剧缩短。如何能让电动汽车的锂电池组尽快达到合适“房间温度”也是个难题，总不能在哈尔滨使用锂电池电动汽车先烤烤蜂窝煤炉子，海南岛还要给安排个空调环境，这热冷来自于哪，如何控制也是个问题，国内家用空调能耗控制都没解决好，看来这个也要好好面对。

话说到此不是不相信国内的研发水准，而是担忧国内整体研发时对细节的把握往往敷衍了事，有功能无性能的历史已经不止一次重演过。对一个处于初级研究阶段且不完全掌握研究主动权的行业应该看到我们的优势和劣势，或许将来有一天能够看到这电池组的监控必然是高速的监控和信息信号的处理技术，而大容量充放的控制必然将结合模拟的高速和部分数字的灵活性，能否抓住机会关键看我们国人把脉水平。