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拆了一个6USB,8A电流车充,顺便测试了下

高工
2014-07-20 19:18:19    评分
经常开车和朋友出去玩,一车人玩手机,经常USB充电口不够,淘宝淘了个6USB8A电流的车充,拆开看了下,觉得还不错,顺便对效率和纹波简单测试了下。

铝合金型材盒子,黑色的质感还不错,用东西刮了下,表面还是比较硬,前面6USB口,上面排是兼容苹果。



模块与主PCB间用了导热胶。
背板焊了片铜片,应该是为了导热,把热量传递到外壳。

第一印象就是模块化设计,把降压电路做了模块,好处就是可以换更好的模块,方便DIY,或者后期用这个底板配别的IC模块。模块上核心元件为LM25116,查了下DS,是一枚42V宽输入电压同步降压控制器,板上元件用的还是比较大方,日本黑金刚 50V120UF LVX 高频低阻105℃电容,日本SUMIDA铜带电感 ,:日本NICHION蓝色固态电容,输出端口上用了3个固态电容,有意思的是输入用了个密封铜带共模电感,估计是为了减小DC-DC纹波反射到车上去吧,难得在车充上看到这玩意,一般是工业产品上才舍得用,从后面测试淘宝购买另外一家的板子测试来看,这个电感效果非常明显。


我的工作室

分别测试了2 4 6 8 10A负载下的效率和负载调整率,因为USB口无法承受最大8A电流,直接从PCB板引线测试。












9A内效率都在90%以上,负载调整率也是非常高的,电压跌落很小,虽说设计为8A,测试时上到10A也没什么事,只是应该快保护了。


高工
2014-07-20 19:18:49    评分
2楼
接下来测试2A,4A,6A,8A的输出纹波
简单说下输出纹波的影响,过大的输出纹波会对手机充电IC有一定寿命的影响,对触摸屏也会有影响,很多山寨的电源纹波巨大,500mV以上的我也见过,导致屏幕触摸不灵敏、出错,所以这个指标必须测量。

图片:nEO_IMG_8A纹波.jpg






对于车充还有个指标要测试,那就是纹波反射问题,高效率的车充都是DC-DC的方式,在开关状态下产生的高频纹波会从12V输入端反射回汽车电瓶端,会对例如收音机等电子设备造成干扰。
示波器直接测试电源输入端。




测量纹波大约为160mV
下面张图是我淘宝买的另外一家的大功率USB接口板,输出纹波就大多了,为了不必要的纷争,我遮挡了下。




目前就测试了这些项目,改天把温度测试再补上。


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