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汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,汽车线束的重要性不言而喻,汽车线束设计的复杂程度和技术含量也不是今天我们要讨论的主要议题。单是从电气原理图到绘制线束图纸,再从线束图纸到生成各种生产所需的物料汇总信息、裁线信息、各种工艺卡等一系列数据这一过程,我们就有很多内容需要探讨。
纵观国内外优秀的线束公司,尤其是自主品牌的线束公司,真正绘制线束图纸使用的都是Cad软件,所绘制的线束图纸也基本上没有统一的标准和统一的规范。自成一派不说,就连同一公司的不同工程师绘制的线束图纸都五花八门,因此造成开发部门图纸不规范、管理混乱、各项目组之间沟通不畅,物料平台化实施难度大等一系列问题。
从线束图纸到生成各种生产所需数据的过程,很多公司在近10年的时间里更是历尽心血,不断创新与尝试,很多的软件设计人员参与其中,但都由于软件人员不懂线束、线束工程师不懂程序、汽车线束的多样化和复杂性等原因都以失败而告终。到目前为止依然是大量的工程人员参与其中,使用最原始的计算方式、最原始的生成办法,电线一条一条计算、工艺卡一张一张绘制。这种方式效率低、错误率高、人员臃肿,不只是生产效率得不到提高,更给企业造成大量的物料浪费和劳动力成本提高。在目前的行业背景下,陕西浩唐工贸有限公司联合国内外5名知名线束行业专家以及西安交通大学张曼博士,历经4年风雨,终于在2013年初成功开发出一套汽车线束行业工程开发、工艺软件----《中线CAD》,中线CAD的诞生,成功解决了线束行业的上述几大难题。
在线束图纸绘制阶段,中线CAD的数据库功能和数十种快速绘图工具完全杜绝了图纸不规范的现象,大大提高了绘图效率。
中线CAD的老图纸转化功能,更是将主机厂或是其他线束厂的图纸以最快的速度转化为公司标准格式的图纸。
不管是自己绘制的图纸,还是客户给过来的转换完毕的图纸,图纸审核通过之后,软件的自动生成BOM、下线表、各种工艺卡、预装图等强大功能更是颠覆了传统。原先5个人2天的工作量,中线CAD只需要10分钟!
中线CAD的诞生,正像行业中威望极高的汤曼茹老前辈所说,“颠覆传统、行业革命 民族之骄傲也!”
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