这个电路怎么设计呀?

3楼
如果你全部准备自己设计,懂电力电子知识的话,可以采用拓扑如下
则EMI滤波后经过二极管全桥整流,然后再经过一级DC-DC变换,具体拓扑得根据你的功率来,看你输出功率多大,从而决定拓扑不同,若100W左右,可采用推挽或者反激的拓扑,转换成所需大小的直流电后再经过共模和差模滤波送出,因为中间DC-DC可控,而且后级的EMI滤波器也是自己设计,故纹波可控制在需要的范围内。


7楼
附图所示的科克罗夫特-沃尔顿(Cochcroft&Walton)电路是典型的多倍压整流电路。当将几个由二极管和电容器组成的半波倍压整流电路作几级串联连接时,交流电压经二极管D1~Dn在每半个周期内对电容器C1~Cn进行串并联充放电,用低的交流输入电压就可以获得单级半波倍压整流电路时几倍的直流输出电压。
其工作过程是,首先在交流的负半周时交流电源经D1对C1充电,接着在正半周时交流电源与C1上的电压相加经D2对电容器C2充电,充得的电压是电容器C1充电电压的两倍。接下来在负半周时,除了电源经Dl对电容器C1充电之外,交流电源还与C2上的电压叠加经D3对C3、C1充电,C3上的充电电压是C1上的两倍。在正半周时交流电源与C1上的电压叠加,除了经D2对电容器C2充电之外,还与C1、C3上的电压叠加经D4对电容器C4和C2充电,C4上充得的电压是电容器C1上电压的两倍。以此类推,可知输出的直流电压与半波倍压整流电路的级数有关。图中串接有三级半波倍压整流电路,C2、C4、C6上的充电电压均为C1上的充电电压的两倍,三个电容串联之后充电电压为C1上充电电压的6倍。
这样可以保证很好的纹波控制


9楼
具体点就是先整流成220V左右直流,再用DC/DC降压模块降压至200V
可能有点麻烦,市面专用的AC/DC模块相对简单
可能有点麻烦,市面专用的AC/DC模块相对简单
回复
有奖活动 | |
---|---|
【EEPW电子工程师创研计划】技术变现通道已开启~ | |
发原创文章 【每月瓜分千元赏金 凭实力攒钱买好礼~】 | |
【EEPW在线】E起听工程师的声音! | |
“我踩过的那些坑”主题活动——第001期 | |
高校联络员开始招募啦!有惊喜!! | |
【工程师专属福利】每天30秒,积分轻松拿!EEPW宠粉打卡计划启动! | |
送您一块开发板,2025年“我要开发板活动”又开始了! | |
打赏了!打赏了!打赏了! |
打赏帖 | |
---|---|
【我踩过的那些坑】电感选型错误导致的处理器连接不上被打赏50分 | |
【我踩过的那些坑】工作那些年踩过的记忆深刻的坑被打赏10分 | |
【我踩过的那些坑】DRC使用位置错误导致的问题被打赏100分 | |
我踩过的那些坑之混合OTL功放与落地音箱被打赏50分 | |
汽车电子中巡航控制系统的使用被打赏10分 | |
【我踩过的那些坑】工作那些年踩过的记忆深刻的坑被打赏100分 | |
分享汽车电子中巡航控制系统知识被打赏10分 | |
分享安全气囊系统的检修注意事项被打赏10分 | |
分享电子控制安全气囊计算机知识点被打赏10分 | |
【分享开发笔记,赚取电动螺丝刀】【OZONE】使用方法总结被打赏20分 |