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日前，国家科技部专家组一行专程到春兰集团的泰州总部对“国家高技术研究发展计划”（863计划）中的重点项目之—“混合动力客车用镍氢电池组及其管理模块”进行验收。 据悉，自2001年10月，旨在研究生物、能源、新材料等领域高新技术的“863计划”将“混合动力客车用镍氢电池组及其管理模块”课题列入其中后，该项目一直由春兰集团直属的春兰研究院能源研究中心独立承担，计划分三个阶段完成。今年5月已顺利通过了第一阶段的验收工作，目前进行的第二阶段的验收工作更得到了科技部专家们的一致肯定和高度评价。作为国家级技术创新项目的80Ah高能动力电池能够顺利通过高级别的二次验收，春兰又一次向世人彰显了其雄厚的科技实力。 近 10年来，春兰集团一直致力于新能源的研究。尤其是97年成立能源研究中心后，春兰引进数百名电化学、分析化学、材料学等专业人才，依靠开放式科研平台，先后在世界范围内吸引了数十位博士、专家进行课题攻关，并不惜花费巨资购入国内唯一的“超宽量程智能化电池自动检测系统”、全国仅2台的“X射线衍射仪XRD”等大型国际一流、国内屈指可数的仪器设备。经过5年的努力，春兰现已自行研究出一整套先进的配方、结构、生产工艺及生产设备，并获得一系列专利，拥有了40多项完全自主知识产权，动力型镍氢电池在各方面均取得革命性突破。已率先通过国家经贸委专家委员会鉴定的20Ah高能动力镍氢电池，不仅填补了国内空白，使我国成为继美国、日本、法国、英国之后掌握这一核心技术的又一国家，而且作为国家级技术创新项目，该产品综合性能指标与美国等发达国家的同类产品处于同一起跑线上，其中体积能量比等一些关键指标还远远超过世界发达国家产品水平。 目前，春兰20Ah的高能电池已全面转入产业化，在石油危机和环境污染双重威胁的今天，镍氢电池以其无污染、免维护、寿命长、加速性能好、使用温度范围宽等优点，被称为“绿色能源”，用高能动力镍氢电池装配的春兰电动自行车一经面市即广受好评，该电池一次充电最高可行驶100公里仅需1.2度电，循环充电最多可达600次，相比之下，铅酸电池就相形失色的多。