EEPW论坛

提供相关技术文档下载，用于参考和学习，如需更多资料，可以跟我要！

优势描述：CAN系列产品包括：CAN总线分析仪、CAN转232/485、工业CAN卡、以太网转CANOPEN产品等。公司现有全部产品都能够根据客户需求进行二次开发，并提供相应技术支持。现有产品已经被广泛应用到工业控制、汽车电子、楼宇控制、医用电子、煤矿安全、智慧电网、高校实验室等行业中。

USBCAN-I OBD分析仪是专门针对汽车电子用户开发的CAN总线分析仪，该型号CAN分析仪是兼容USB2.0全速规范的，带有1路CAN接口的高性能CAN分析仪（接口卡）。采用该设备，PC机可以通过USB总线连接至汽车CAN网络，进行车辆CAN网络中数据采集与数据处理。

USBCAN-I OBD设备CAN端采用标准OBD II接口，可以使用即插即用的方式连接到汽车的OBD接口上，可用于开发汽车电子设备、模拟ECU数据、模拟CAN总线节点、分析ECU通信协议、采集车辆各种状态信息等功能，其核心用途为记录、收发、分析车辆CAN总线数据。同时，该设备具有一体化、体积小、即插即用等特点，也是便携式系统用户的最佳选择。

>>>>> 相关服务

专门为做汽车电子的用户，针对所有使用CAN总线进行数据交换的车型，提供车辆CAN数据解码服务。解码信号包括：倒车信号、刹车信号、ACC信号、多功能方向盘信号、落锁信号等常用汽车电子开发信号。

信号解码完成后，我们会向客户提供最底层的CAN总线报文数据，并还可提供测试板供用户测试信号是否正确。

如您想了解更多或有意向合作，欢迎详细咨询或实地洽谈。

>>>>>接口说明

USBCAN-I OBD配有1路标准CAN通道，使用OBD II接口与汽车OBD连接，汽车OBD II接口插座定义如下：（该型号设备无内置120欧终端电阻）

ECAN Tools软件功能详述

ECanTools

    将PC连接到CAN总线，实现PC到CAN2.0A和CAN2.0B（包括标准帧、扩展帧、数据帧、远程帧）的双向通讯。
★两种发送界面——普通模式发送或列表模式发送。 用户可根据自己的习惯选择使用。 1）普通模式发送数据或文件。

2）您有很多CAN节点需要调试？调试的CAN设备有时序要求？ ——列表发送报文、批量发送数据功能。

 

★波特率识别功能

不知道自己的单片机设置的波特率是否正确？不知道已有CAN设备上使用的波特率到底是多少？

——强大的波特率自动识别功能。 自动识别波特率，分为两种模式： A.通用标准波特率识别：如1000K 500K 250K....，设备可以快速跟这些波特率进行匹配； B.全范围波特率识别：有些CAN设备波特率不是标准的，或者在您自己开发CAN设备的时候波特率寄存器设置不正确，有偏差的时候，用标准的识别就无法找到，这时候可以设定一个大概范围，然后全面匹配。
★总线分析功能
CAN总线到底是哪里出错了？发送错误？接收错误？总线挂起？ ——超级强大的总线分析功能。 可以很直观的帮您分析CAN总线干扰和测试CAN总线状态。

 

     1）CAN控制器内部FIFO溢出：某一段时间内的总线报文过于密集，导致USBCAN来不及接收，发生报文丢失。         2）CAN控制器错误报警：总线发生多次发送错误或接收错误，错误计数器超出报警阈值，并能显示错误计数值。       3）CAN控制器消极错误：总线发生多次发送错误或接收错误，导致CAN控制器进入错误消极状态，并能显示错误计数值。       4）CAN控制器仲裁丢失：本节点与其他设备在竞争总线时失败，待发报文将在下一次总线空闲时尝试发送，能捕捉到相应的错误位信息并显示出来。       5）CAN控制器总线错误：总线发生一次发送错误或接收错误，错误计数器的值将累加，并能捕捉错误的位信息，比如ACK、CRC、位界定错误信息。 

     6）CAN数据缓冲区溢出：由于一段时间未与PC交换数据，导致设备存储的报文数目超出硬件容量限制，新接收的报文将覆盖最早的报文

★CAN中继功能 1）想让两个波特率不同的设备之间通信怎么办？USBCAN-II Pro可以作为一个CAN网桥使用，实现2路CAN通道的数据在相同或不同波特率下实时高速交换。可设置接收到特定帧数据后更改内容转发，可设置硬件脱机模式。 2）可以作为一个CAN总线接力器使用。可以延长can总线距离，降低CAN总线电缆的截面积，节约CAN电缆的成本，同时增加了CAN总线节点的最大数目，增加CAN总线的负载能力。  3）提高了CAN总线的通信可靠性。当网络出现故障时,一般只影响个别子网段。  4）启用中继功能对初始化参数进行设置,可以过滤报文,减轻CAN总线负担，从而大大降低目标网络的受干扰程度。  5）脱机模式中，可以自己编辑哪些ID的数据要转发到另一个CAN口,可以设置根据ID触发数据转换，可以替换转发帧ID及相对应的数据，可以设置循环时间、发送次数、等待时间。  用户可以用记事本自行编辑，即使不会编程的用户，只要会使用记事本，即可把它变成一台超级强大的智能转换设备。
★滤波功能 只想显示你需要的数据，其它的都过滤掉？ ——滤波功能 滤波功能不用像以前一样很繁琐的计算屏蔽码和验证码，只需简单的设置你需要显示的ID，比如ID从100到200，那么只需在滤波设置界面输入100-200，则系统只接收100-200ID的数据。
★高级屏蔽功能
数据流量太大，只想看到自己关心的数据？ ——高级屏蔽功能 系统自动统计接收数据ID，提供给用户来设置屏蔽选择，用户可以选择不需要显示或不关注的数据的ID，进行屏蔽。此功能非常适合数据流量大的系统，分析人员可以在截取数据时轻松屏蔽掉不关心的数据，大大减少了分析人员的工作量，方便了后期数据处理。
★监听模式 只需要监测总线状态，而不干扰总线？ ——监听模式。 在这种模式下，usbcan只是接收can总线上的数据，不向总线发送回应数据包，适合于在正在运行的系统中，截获总线数据进行分析。
★帧统计功能 想让实时数据分类显示，加快您对数据的分析？您调试的CAN设备对时间要求精确，甚至需要精确到0.01ms？ ——帧统计功能。

 

想模拟主设备对从设备进行测试？

★——CAN数据保存及录播功能

想对汽车ECU进行程序烧写？

★——文件发送功能可实现程序烧写

想查看总线错误帧？

★——支持错误帧实时显示

 

CanTest

核心功能——DBC文件解析

可解析汽车CAN总线J1939协议数据中通用部分所代表的意义，运用解析功能可直观看出ECU发出的帧数据中各位数据含义及部分车辆参数，可用于破解车辆CAN信号及调试维修。

时序发送数据功能：将要发送的数据排列成时序队列，可设置每帧数据的间隔时间和发送次数，最多可以设置100帧数据。

统计总线负载率：以图形曲线的方式显示实时总线负载率。

Canpro

协议解析功能：可用于解析标准的CAN总线高层协议，包括：DeviceNet、SAE J1939、CANOpen、ICAN等。不了解CAN协议的用户使用可快速学习协议内容加快项目进程。

数据触发功能：按配置好的规则进行触发发送数据，即设定接收到指定的数据时发送已设置好的数据。此功能可用于特殊报文定位和检测，及握手协议调试。

数据分类功能：将当前接收到的所有数据按相应的规则分类合并显示，分类后的数据将以“树”的形式合并到一起，方便后期数据分析。