EEPW论坛

在这次拆解中，我们从密尔沃基开设了一个六组装电池充电站。密尔沃基的这款“Six Pack”连续充电电池充电站设计用于依次充电六个 M18（18伏锂离子）电池。

进入本装置的胆量是件麻烦的事情，因为它使用安全Torx螺丝将所有东西放在一起，而且这两个特殊螺丝在塑料外壳内部深处，这意味着扩大（即钻孔）塑料孔是必需的。但是一旦八个左右的螺丝被拆除，我就可以第一眼看到内部电子元件（见下图）。

随着外壳破裂，我们可以看到多个PCB，导线和黄色环氧树脂。

随着外壳完全分开（见下图），我注意到其中一个大型PCB专门用于管理高压交流电，而另一个大型PCB则处理所有较低的直流电压以及该设备的智能。

一个用于交流电源的PCB和一个用于直流电压和控制的PCB。

除去另外十五颗Torx螺钉后，可以从机箱中取出设备的内胆，从而可以检查和识别一些主要部件和设计见解。

PCBs的正面

如上图所示，该充电站使用三块PCB：

一个（在右侧）用于管理输入的高压交流电，并将其转换为较低的直流电压;

一个（中间）用于将较低的DC电压引导至期望的电池充电端口;

和用于容纳充电状态LED的小得多（左侧）。

所有三种PCB都是双层设计，这意味着它们没有内层。可以看出，组装商使用大量的黄色环氧树脂将所有电线和较大的元件固定到PCB上; 使用粘合剂来锁定电线是一种形式 - 尽管它可以被认为是一种廉价/廉价的方法 - 应变消除。

对高压AC（危险电压）和较低的DC电压（用户可触摸的电压）使用单独的PCB是非常正常的。只要两PCB之间有足够的距离，这是实现爬电距离和间隙要求的可靠设计方法。

让我们仔细看看这些电路板上的一些主要电气组件。

PCB：高压交流电

交流电容器（抑制电容器）：零件标记MKP X2 .47K 300V

桥式整流器（单相桥式整流器）：部件标记FL406

散热片：这些散热片非常坚固和厚（约1/8“），用于散发大量的热量。

脱机切换器：零件标记TOP266EG注意：此IC已连接（螺栓连接）到散热器。

安全帽：部件标志EG DCF222M Y2 250V。类似于这部分。

电源整流器：半导体BYW29-200的部分标记注意：此IC也连接（螺栓连接）到散热器

光电耦合器：部分标记817C

PCB：直流电压

虽然这个PCB似乎有很多的意义，很多组件和铜线 - 实际上，这个PCB的大部分包含相同的电路，只是复制六倍; 六个电池端口中的每一个都有自己的专用电路。

微控制器：部分标记Microchip PIC16F1946

P沟道MOSFET：部分标记D413A众多过孔：如果您注意到，此PCB为六个P沟道MOSFET使用许多过孔。这些过孔有助于将MOSFET产生的热量散发到位于PCB两侧的铜上。

PCB：LED

这种PCB没什么特别之处：它只包含六个LED和一些带状电缆连接，仅此而已。我怀疑这种PCB的设计和制造非常便宜。事实上，我确信它的组装过程显然是手工完成的（即不是自动化的），是该PCB中最昂贵的部件。

PCBs的底部

从下图中可以看出，PCB的背面包含非常少的组件。值得注意的几件事情：

同样，我们可以看到上一节讨论的相同的许多过孔。

宽走线间隙： AC电压铜走线之间的这些大间隙用于维持所需的高压导线间距（请参阅表6-1导电间距）。

二极管：部分标记SB540

CV / CC切换器（带恒流控制的恒压切换器）：部件标记SC1139DG。

运算放大器（四运放）：部件标记：AS324AM-E1

结论

这个来自密尔沃基的六组装电池充电站看起来（披露：我没有实际测试过这个装置，然后再拆除它）是一个精心设计的充电装置; 这些组件似乎相当重型，并且似乎有足够的散热能力来充分散发IC产生的热量。