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汽车电子---复合发动机-- (3)马达/发电机

高工
2012-04-15 22:19:32     打赏
磁铁
NEOREC系列

TDK开发出了最大磁能积(磁性指标之一)高于该公司现有“NEOREC53系列”约5%的Nd-Fe-B(钕铁硼)类(钕类)磁铁“NEOREC55系列”。其中,矫顽力较高的品种“NEOREC50H”的最大磁能积为1420±20mT。虽然最大磁能积小于某些正在研制的产品,但是,“在用于VCM及激光头的量产品中,已经达到了最大值”(TDK)。目前,该产品已开始样品供货,2007年4月下旬投入量产,月产量为5吨。主要将用于硬盘VCM(音圈马达)及激光头。

增加最大磁能积有助于VCM及激光头马达实现小型化及轻量化。而且,在利用体积相同的磁铁制作VCM时,还能够提高扭矩,缩短硬盘的寻道时间。

该系列产品还具有磁化自由度高的特点。磁化是指通过磁场对烧结后处于无磁状态的磁铁进行磁化,使其成为永磁铁的过程。由于降低了磁化难度,激光头用磁铁所需要的小体积及形成复杂磁化图形(设置多个N极及S极)的要求容易得到满足。而且,N极与S极交接的“中性区(Neutral Zone)”可轻松变窄。便于VCM扭矩的提高、以及激光头和VCM定位精度的提高。

改变材料组成和制造工序

此次的产品是在改变磁铁材料的组成比例和改进制造工序的基础上实现的。组成方面,材料仍采用与以往相同的钕、铁、硼,但对组成比例进行了改变。但详细情况未予透露。

制造工序方面,该公司对烧结前磁铁在成型时采用的“干压成型”进行了改进。在此之前,磁铁材料需要被粉碎成细颗粒并装入模具,在施加磁场之后,再进行加压成型和烧结。此次,磁铁材料在粉碎之后,增加了对磁铁材料进行改质的工序,提高了颗粒的活动性。在施加磁场时,各颗粒的较易磁化方向(易磁化轴)容易指向同一方向,能够提高磁性。除干压成型外,成型方式中还有利用液体的“湿压成型”。虽然在湿压成型时颗粒的活动性较高,但由于制造成本昂贵,因此该公司选择了干式成型。

另外,由于钕易被氧化,在氧化后难以实现磁铁的特性,制造需要在氧气浓度较低的状态下进行。该系列磁铁在制造时,也对氧气浓度作了相应的调整。



关键词: 汽车电子     复合     发动机     马达     发电机     磁铁    

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