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　　应急通信指挥车是指配备专用设备，具有语音、图像、数字信号采集和传输功能的特种作业车辆，用于各种突发事件现场的应急通信和指挥。根据部队性质，按底盘结构通常分为军事通信指挥车、警务通信指挥车、气象应急通信指挥车、海上应急指挥车、交通应急指挥车、消防通信指挥车等，可分为货车型、客车型、拖车型。在实践中，以应急出勤和应急响应为特征的通信指挥车越来越多地取代了单功能通信车或指挥车。

　　一、基本结构特点：

　　应急通信指挥车由底盘、后备箱和车载设备组成。由于功能要求不同，将车辆结构划分为不同的功能区，可独立作为现场指挥，具有将事故现场与地面指挥中心连接，实现同时调度指挥的功能。

　　应急通信指挥车可通过车载设备通过有线或无线方式采集图像数据，为车内指挥员提供现场综合信息。利用卫星通信手段与信息中心建立联系，形成视频电话会议功能;信息中心数据库共享与通信，接入互联网;接入专用电话网、PSTN公网、4G/5G通信;配备800M数字集群系统，满足调度指挥系统。

　　二、基本设计要求：

　　在产品设计中，除符合GB1589-2004、GB/T7285-2012、JB/T35001《汽车电气设备基本技术条件》等除车辆通用标准外，军用通信指挥车还应符合军用专用标准GJB79a-94《厢式车通用规范》，GJB219b-2005《军用通信车通用规》和GJB1034-90《卫星通信系统通用规范》，GJB4752-1997《军用通信车通用接口要求》GJB1210-91《接地,搭接和屏蔽的实施》等;警务通信指挥车执行GA/T 528-2005《公安车载应急通信系统技术规范》等。

　　三、由于经常需要在环境恶劣、地理条件复杂的地区工作，应急通信指挥车一般应满足以下要求：

　　安全、快捷，具有良好的减震系统，适用于各种路况;设备操作简单，准备时间短;车内环境系统密封良好，具有良好的防雨、防尘、隔热、保温性能，能在恶劣环境下正常工作;车辆设有各种环境监测报警装置，保证人机正常工作;防雷、接地、抗风措施：各主接口均设有可靠的防雷设备，采用可靠的接地方案和接地设备，保证车内人机安全，车辆设有液压平衡支撑系统，桅杆选用强风阻天线桅杆;供电系统：提供市电、发电机等多种供电方式，安全可靠，车辆配备液压平衡支撑系统，桅杆为抗风能力强的天线桅杆;安全性：系统提供先进的安全报警和保护功能，确保人机安全。

　　国内外工业、技术现状及发展趋势

　　为适应国家和各应急单位处置各类突发事件的需要，发挥减灾、救灾的作用，适应应急部门建设的快速反应机制，应急通信指挥车应首先建设应急通信指挥系统，确保在发生紧急情况时，能有效实现现场图像、信息的采集、传输和应急通信保障指挥处置。建立应急通信指挥系统，增强应急响应和防灾救灾能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，是当今世界面临的重大任务。