EEPW论坛

桥梁索杆体系已被广泛应用于大跨度桥梁，其中包括悬索桥的吊杆，斜拉桥的斜拉索，中承、下承式拱桥的吊杆等。

造成桥梁索杆系统损伤主要为两个方面的原因：自然灾害损伤和拉吊索长期积累损伤。自然灾害损伤主要是指由于大风、洪水、地震和漂浮物撞击等引起的损伤，这些损伤主要通过必要的保护措施加以预防；而长期积累损伤则是指桥梁索杆在长期非平稳荷载的作用下，由于疲劳、腐蚀等因素而引起的点蚀、有效截面积减小及断丝等病害。

由于工作环境恶劣，目前采取的保护措施仍然无法避免桥梁索杆锈蚀、断裂，国内外已经发生过多起索杆内部钢丝锈蚀断裂导致的灾难性破坏事故：
◼1995年海印桥发生拉索断裂

◼2001年南门大桥发生吊杆断裂

◼2011年孔雀河大桥发生吊杆断裂

◼2018年8月14日意大利莫兰迪大桥拉索断裂

◼2019年10月1日台湾南方澳大桥发生吊杆断裂

桥梁索杆不可避免的会发生锈蚀，但由于拉索PE护套的遮挡，无法直观地分析内部钢丝的锈蚀断丝情况。

能否透析未知，实现桥梁索杆内部钢丝锈蚀断丝早期发现和预警？答案是肯定的！