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问 控制直流电机的MOS管被不知道什么原因被烧坏，并且每次都同时烧掉上管和下管，上管G、S、D全部短路，下管G、S短路，电机电流4A，如图，请大家帮忙分析下什么原因？ 答 1: 高压击穿。电机线圈的感应电势搞的。有瞬时堵转？ 答 2: 是的，有可能瞬时堵转！是的，有可能瞬时堵转！
堵转会使电机感应电动势升高？如果是，该如何解决？在电源端并压敏电阻可行吗？ 答 3: 堵转会使电机电流大增过流保护太迟钝了。

好像是用软件做的。 答 4: 上边的MOS管有什么用？ 答 5: 过流保护是用软件做的,过流保护的时间大概几个毫秒!过流保护是用软件做的,过流保护的时间大概几个毫秒!
我现在看不懂的是为什么会同时烧两只管子!
TO yangzq:上边的管子就是续流用的,我现在怀疑是不是两只管子直通了,先下管被烧，然后再PWM的另一个周期会导致上下管直通，最终就烧掉两只管子？ 答 6: to kingpoo上边的管子就是续流用的?续流用个二极管就行了，为什么用mos管？这个电机的电流是从+到-单向的。

这个驱动自己有500ns的死区。

过流保护的时间大概几个毫秒，太长了！
答 7: 应该这样    楼主，上管可以不用直接接一直快恢复二极管。
    直流调速这样接不理想，在上管导通期间电机绕组被短路，等于一个短路制动电路，造成能量损失、发热、对电机的冲击力等不利因素。
    建议用一个NMOS接到电源的+端来控制，这样电机返回的能量可以返回到电源的滤波电容中。但需要一组隔离电源。
答 8: 楼主的原理图有严重问题，改改吧 答 9: TO sushangwen:能否说明白一些，什么地方有严重问题？TO sushangwen:能否说明白一些，什么地方有严重问题？ 答 10: TO 李征：上管是可以用快恢复二极管来代替上管是可以用快恢复二极管来代替，我在ＭＯＳＦＥＴ的Ｄ和Ｓ端并联一个快恢复二极的目的就在于此．你说的＂建议用一个NMOS接到电源的+端来控制，这样电机返回的能量可以返回到电源的滤波电容中。但需要一组隔离电源。＂有点看不明白，能否画个电路看看！ 答 11: 我搞错了，不好意思！晚上在说 答 12: 你的电路除了上MOS跟BYV27    部分有点多余(2选一就可以了),其他几乎没有问题.
    如果频率固定,C23的容量不会偏小的情况下,是否在PWM占空比在接近最小时导致上管驱动电压不足?但你的应用中就算MOS不用散热片也不会热损坏.
    猜测一下:是在电动自行车上的应用,关掉电源溜坡的时候发出来的电压超过100V把上管击穿短路了,当开钥匙准备电动时下管也直接短路烧毁.你的37V是蓄电池.
     答 13: 是的,37V是蓄电池!是的,37V是蓄电池!确实我的MOS管也没有加上热片！现实中确实MOS管和二极管只用一中就可以了！
还有，我这个应用不是自行车，在不工作的时候，在电机与+37V之间有个继电器将电机和电源断开，因此，应该不会出现你说的想象。
另外，奇怪的是上管得G、S、D之间全部短路，而下管只有S、G之间短路，这是为什么？ 答 14: 别在哪个管脚导通上花过多时间如果损坏是偶发的就不必追究的太深了，D-S-G全部导通的管子肯定有大电流流过，这个电路通常坏一个另一个也保不住。如果是经常性损坏恐怕你要认真分析了，毕竟大家都不清楚应用环境。别在哪个管脚导通上花过多时间。 答 15: 自己做做测试的时候都是好的，软件能够保护！自己做做测试的时候（过载测试，将电机堵转或加重负载）都是好的，软件能够保护！但到客户那里3台就坏了2台，现象是一样的。软件没有检测到保护! 答 16: 你看是否可以这样发3台只安装续流二极管的控制器给客户,看是否还会出问题.
堵转电流有多大? 答 17: 续流管的电流可能不够!续流管的电流可能不够!能否推荐一款?
堵转的电流可以达到40A,现在我的MOS管已经换成了电流更大的IRFZ46，但是还是会烧管子，我在怀疑会不时电压的问题，IRFZ46NS的耐压只有50V 答 18: 看来好解决了1.看是否需要增加散热片。
2.改进程序，当堵转时根据需要决定是否关闭输出或者限制堵转电流，如果允许关闭输出或堵转电流不会让MOS发热损坏也可以不加散热片。
     答 19: To:李征多谢您的帮助
1、我没有加扇热片，因为我这个系统不会长时间工作，一次最多工作几秒钟，并且很少会用。
2、软件上，我现在检测到大电流就停止输出。如果不停止输出的话可能会烧电源。

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