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电磁辐射和噪声

也会影响新能源汽车的正常行驶

随着汽车电动化、智能化的发展，更多的传感器和通讯设备得到应用，但对电驱动系统而言，更高的功率密度成为趋势，汽车的电磁环境变得越来越复杂，安全与电磁兼容成为主机厂不得不面对的问题。

为了提高对汽车EMC的要求，国标委专门制定了GB34660-2017《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》的行业标准，对于整车和抗干扰标准提出了更高的要求。同时，标准要求2018年1月1日正式执行，新定型车辆于2020年开始实施，在生产的车辆于2021年开始实施。

本文总结了整车满足GB34660的设计方案及关键因素。

整车所有高压部件必须可靠接地，推荐为铜编织带接地，宽度大于20mm，长度小于400mm，可靠接地目的是干扰电流有尽量短的回流路径，降低对外。

整车高压系统必须采用屏蔽线，两端360°搭接，不允许猪尾巴接地；

另外，连接器的屏蔽设计也很关键，涉及到连接器本体设计以及线束制作工艺。

零部件的EMC设计也是关乎整车EMC成败的重要环节。

整车超标频段主要集中在30-100MHz，零部件测试需要重要关注这个频段，一般来说，符合class 3 就可以满足整车需求。

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