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锂电池到货了，拆机的，传说内阻26-28，容量2900.

好像被忽悠了，容量我也懒得测，内阻29-30之间。也就这样了，第一次玩锂电池，其实好坏我现在也不知道，等我装好了拉出去溜溜就明白了，是不。

我计算的是9并17串，18650锂电池153节就能成，为什么是153节呢，考虑到外体积，电动车5个电瓶是3个一处，2个一处，我就按3个铅酸电瓶的体积装，用的时候替换掉3个锂电池的位置就行，看看我的图纸吧。

这是20AH铅酸尺寸：

这是预计电芯尺寸：

下面是准备定制不锈钢外壳准备的尺寸，一起算好都定制了，省得到时候等材料

估计偏差不了多少，我按电芯外尺寸加2厘米，就是顶上空间留多了点，考虑要放均衡板和出线口。先这样吧。

电芯组装进行中

看出来了吗，支架不够，看来得用另外一种支架了，因为第一次组装，不知道哪种材料好用，就多买几种，看来现在可以应急了。

这是绝缘板，现成的以前买的，就用这板吧，有点太厚了，4毫米的，下次不能用这么厚的，浪费钱不说还超重。

图片排序好像错了，这是包装好的样子，胶布用的不多，半捆就搞定了。

没经验，电池镍片连接不怎么满意，下次就好了。看到电芯了吧，没商标，空空的哪家生产的，多大的都没有，志听卖家说是比克3400，

我现在也不知道真假。衣服脱光了谁认识啊。接着干吧。

镍片预制好了，然后都是点焊的活了，这样不会乱。

上下支架不一样吧，上面的是整体支架，下面的是组合支架。大小不一样，组合支架电芯直接缝隙很小，可以节约空间，

不知道散热有没有影响。

电芯这段就结束了。

装上不锈钢外壳应该可以看吧，1毫米实厚度，就是结实，重了点。新电芯充了5.5个小时，

涓流一小时后我断掉了，等着试车，容量不测了，实际使用比表实在。充电器我用71.4V5A的充电挺快，

拍了一个电压电流表头，在路上，准备充电器装个表头。