| 建模任务： 平面波入射周期为200nm的镀铬线性矩形光栅，基底为融石英，产生TE模的起偏。  优化目标： —TE模偏振光的透过率最大化—TM模偏振光的透过率最小化 优化函数： —最小化TE的透过率 —最小化偏振度（要求＞50:1）  —使用力优先级使TE透过率的均匀误差最小化 优化的自由变量为： —缝宽：10—190mm—光栅深度：20—200nm 优化算法： —使用Parameter run 进行一个全波长的全局搜索使得TE透过率的最大值最小同时使得偏振对比度的最大值最低。全局搜索不是强制的，但是它帮助确定在几个最大值和最小值之间确定优化参数的起始点。—参数优化使用下山简法（局部优化）和模拟退火法（全局优化）。参数优化使得找到在偏振对比度和TE透过率之间的一种平衡。 光路流程图和偏振分析器： 偏振光栅的光路流程图存储在文件“Scenario_315.01_Optimization_of_Grating_Polarizer_01”中。 对于给定的波长范围，偏振分析器被用来计算相关偏振方向的最大和最小值。并可以计算 和 的反射或透射的最大和最小值。像偏振对比度这样高级的优化函数也可以被计算出来。 Parameter Run 的全局搜索： Parameter Run文件存储在“Scenario_315.01_Optimization_of_Grating_Polarizer_02”中。 Parameter Run 设置 缝宽：10—19nm 步长10nm； 规划深度：20——200nm 步长10nm； 使用扫描模块进行所有参数的整合研究。 在自由参数模块中选择深度和缝宽。 使用扫描模块进行参数联合调查。  优化函数依据迭代次数进行显示： 左图显示了最小化TE透过率，右图显示了最小化偏振对比度。TE透过率和偏振对比度对于不同参数设置已经达到了最大化。 参数构成： 缝宽50nm，规划深度200nm；最小TE透过率72.7%；最小偏振对比度62；TE透过率均匀误差7%； |
共1条
1/1 1 跳转至页
光栅起偏器的参数优化
关键词： 偏振
共1条
1/1 1 跳转至页
回复
| 打赏帖 | |
|---|---|
| 汽车电子中巡航控制系统的使用被打赏10分 | |
| 分享汽车电子中巡航控制系统知识被打赏10分 | |
| 分享安全气囊系统的检修注意事项被打赏10分 | |
| 分享电子控制安全气囊计算机知识点被打赏10分 | |
| 【分享开发笔记，赚取电动螺丝刀】【OZONE】使用方法总结被打赏20分 | |
| 【分享开发笔记，赚取电动螺丝刀】【S32K314】芯片启动流程分析被打赏40分 | |
| 【分享开发笔记，赚取电动螺丝刀】【S32K146】S32DS RTD 驱动环境搭建被打赏12分 | |
| 【分享开发笔记，赚取电动螺丝刀】【IAR】libc标注库time相关库函数使用被打赏23分 | |
| LP‑MSPM0L1306开发版试用结果被打赏10分 | |
| 【分享开发笔记，赚取电动螺丝刀】【LP-MSPM0L1306】适配 RT-Thread Nano被打赏23分 | |
STM32
MCU
通讯及无线技术
物联网技术
电子DIY
板卡试用
基础知识
软件与操作系统
我爱生活
小e食堂
