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今天，我们来拆解极氪 007 身上一个硬核部件 —— 天幕大灯。它最亮眼的功能莫过于能将中控屏当作画板，绘制的内容能直接投射到天幕大灯上呈现。

你可能会好奇，这功能在什么场景能用得上？比如在路口等红灯时，若对面车辆开着远光，你大可以通过它传递 “友好提醒”—— 当然，记得提前锁好车门、打开行车记录仪。

话不多说，咱们直接动手拆。

这款大灯的尺寸相当可观，长度差不多占了车宽的一半，重量也着实不轻。

对密集恐惧症比较敏感的朋友可能要留意下 —— 不过先别紧张，是因为透光孔分布得比较密集，LED 颗粒也排列得相当整齐，数量确实不少。

仔细数下来，透光孔总数是 16×228=3648 个，LED 颗粒则有 828 颗。为什么要做这样的设计？咱们接着拆就知道了。

这里有个特别的细节：每块 LED 板的下端都有一个长条塑料铆接，推测是为了防止 PCBA 板出现翘起的情况。

拆下这些灯板后，能看到下方有 5 个驱动板，全都被金属外壳包裹得严严实实。

剩下的部分大致能分成两块：信号灯半总成和带壳体的透镜。先看信号灯这边 —— 壳体上还装着一个驱动板。

信号灯半总成最显眼的是厚壁结构，虽然没用到极端的双层厚壁设计，但在 X 向长度很长，还带有阶梯造型。

上方的信号灯由三块灯板组成，左侧两块能发出白光和琥珀光，中间那块则只有白光。

最后来看透镜部分。

这是一块 15×200 尺寸的薄透镜，采用窄模组设计是为了弱化主光源，而且它的安装深度很深，从常规角度看很容易被忽略。

就连装饰框都是全黑设计，没有任何表面处理。

整个透镜总成几乎是纯黑造型，单看就很有质感。它的重量不轻，光支架就用了铝材，显得格外扎实，上面还装了个风扇用于散热。

窄模组除了透镜外也是全黑风格，从反光碗的数量能看出，远光采用了约 20 个分区的矩阵设计。

薄透镜搭配这么多分区，设计上必须把效率做到极致。

这里还有个有趣的设计：近光反射碗和远光反射碗不在同一侧，为了保证造型美观，反射碗用了局部镀铝工艺，PCBA 板也是黑色的，着实够极致。

拆到这里，极氪 007 的天幕大灯就差不多拆解完了。

可能有人会问，为什么 800 多颗 LED 要对应这么多透光孔？

其实这是设计师为了追求水墨画般的效果 —— 特意利用串光形成模糊化处理。如果想要清晰的交互屏，选择 7X 的大灯就行。

总体来看，这款大灯确实延续了吉利对车灯的执着，配置和用料几乎拉满，“灯厂” 的设计功底也体现得相当扎实。