涡流和热各是能量不同的存在形式。电机带动主动端

旋转作功，这是电机输出能量的过程，旋转即为其能量的

表现形式。从动端产生的涡流可以认为是从主动端旋转的

能量形式转换而来。如果从动端始终静止不动，那么，涡

流最后就要将其能量全部转化为热能，这就是我们所熟知

的涡流加热现象。但事实上我们看到的是从动端因涡流的

存在而随电机一同转动了起来，并能带动负载设备一起随

之转动。因此可以认为，我流的能量又转换成负载的旋转

能量形式了，其转换过程可表示为：旋转—涡流—旋转。
但是，能量在转换的过程中总要存在损耗现象，即转化成

我们不希望的形式，这就是效率问题。

涡流联轴器的传动效率可达到98.5%（齿轮连轴器98.5%～

99.5%，十字滑块连轴器95%～97%，万向节98%～99%），损

耗掉的能量即转换成了热能而散失到空气中去了。由此可

见，这里的发热，只是极少部分的能量损耗罢了。