“如果还有人幻想用粘不干胶、贴塑料纸、抹机油的方式躲避电子眼,那么有了电子标签,一切都将沦为浮云。”互联网从业者黄小龙告诉记者,高峰期出行添堵,想要借用“大运专用道”的车友,也会因为电子车牌难以鱼目混珠。事实上,今年以来RFID(射频识别)等识别技术在城市公共交通领域中逐渐推广,车联网市场已呈星火燎原之势。
近日,针对市民反映的山寨出租车宰客、出租车拒载绕道等问题,上海交通部门透露将启用出租车电子标签技术。这种电子标签安装在右后车门运价标贴的上方,只有名片大小,执法人员只需用手持POS机对准标签轻轻一扫,该车辆的车号、所属分公司、工号、姓名、车容车貌等信息一目了然,检查结果还可直接发送到后台系统当场验证。
此外,湖北、河南等地已着手推广在机动车上运用电子标签,用于不停车收费,车上的电子标签可自动刷卡,交费时间不到1秒。厦门、重庆、兰州等地也先后在道路交通监控中使用RFID、电子车牌等技术,不仅用于分流控制交通,肇事逃逸车辆追踪、盗抢车辆预警等难题也迎刃而解。
记者了解到,按频率的不同,RFID标签卡可分为低频、高频和超高频标签卡。其中,超高频标签卡具有远距离识别、数据传输快等优势,用于移动车辆识别,最远读取距离可达15米。车用RFID主要涵盖智能停车场管理系统、高速公路通行卡、电子车票、专用电子标签等领域。目前我国RFID标签卡产品(含非接触IC卡和电子标签)的生产厂家约有二百多家,从整体市场情况来看,市场竞争较为激烈,品牌集中度也较低。
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