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　　这就是近场通信(以下简称NFC，Near Field Communication)在生活中的一次应用。

　　分众的Q卡目前看来，只是对维络城的简单拷贝，尚看不出对NFC领域是否带来新的改变。

　　NFC更大的发展，一定是来自SoLoMo领域(Social社交、Local本地化和Mobile移动)，SoLoMo的成熟，为NFC这一功能注入了更加强大的生命力。

“街旁用标签做签到功能，只需要手机靠近就可以签到或者获取信息。而基于NFC的电子海报，可以带来更多互动和丰富的效果，并且能够了解到有多少人真正关注这个海报。”姜波，恩智浦半导体大中华区智能识别事业部资深业务发展经理
这样对ChinaByte表示。

　　在他看来，NFC可以衍生出很多有趣的应用，甚至包括名片等一类简单的中小数据量交付，只需要轻轻一碰就可以实现。

　　NFC和手机融合之后，有着一个非常光明的前景。

　　早晨上班，你走到地铁闸机前，掏出手机轻轻一刷，进站;在等待地铁时，站台上New Blance最新款跑步鞋的广告吸引了你，用手机靠近广告右下角，屏幕中跳出新款运动鞋的视频和价格，并且通知你由于你是前1000名主动观看互动内容的 观众，可以获得一个特殊的折扣;来到公司，你将手机靠近刷卡区，门开了，你开始一天的工作;下午外出拜访了新的客户，你们两人将手机相互一碰，电子名片被 自动推送进对方手机……

　　这看似轻易无比的一碰，要完全融入我们的生活，背后却有诸多难点。

　　NFC的芯片，是数模混合芯片，这在电子设计行业而言，是最考验技术功力的领域。如何能够在芯片设计上达到不错的射频性能，又要控制好功耗，则是其最大的技术难点。

　　上海使用公交卡乘坐地铁的乘客对此深有感受，同样是地铁站，有的地铁站闸机感应就很好，公交卡放在卡套或者钱包中，一样可以一刷而过。但有的闸机入口，则必须将公交卡取出直接接触感应才可被识别。

　　“公交卡就是一张卡片，没有供电部分，它能够被识别则是通过获取读卡器的感应能量。这就是一个考验，是否能够很好的设计天线，获取更多能量，同 时芯片自身功耗又降到很低，能够无需外接电源就工作。”姜波这样向ChinaByte解释，为什么同样一张公交卡，在上海的地铁站中表现都会不一样。

　　如果要实现我们前面叙述的NFC应用场景，还有更多的的挑战函待解决。NFC有不同的协议，软硬件都有，并且很多协议都有深刻行业背景。如果你指望通过一颗芯片兼容大部分应用，除开需要有对行业深刻的理解外，还要有很灵活的设计来保证兼容大部分协议。

　　“很多人都觉得NFC很简单，恰巧是因为大家都不了解。”姜波笑谈，要做好NFC并应用到各种场景中区，首先需要了解卡应用以及金融支付领域需求。而当NFC被整合到手机已是大势所趋时，NFC芯片又要满足手机的产品特点，特别是体积小功耗低性能好。

　　NXP在NFC产业的历史，正是最好的例证。作为NFC的联合发明者，NXP从03年就开始推动产业发展——其PN65芯片，在手机市场中出货量占据行业第一，是业内公认目前最成熟和性能最好的解决方案。但这颗芯片，既是NXP研发的第二代芯片，也是NXP推出的第六颗芯片。

　　更加复杂的还有安全和隐私问题。PN65则是业内第一颗支持多安全接口的产品，SFC、SWB等都是国际标准。为手机厂商提供更大灵活性。

　　“我们是业内目前唯一可以提供包括NFC芯片、安全芯片、安全芯片中的Java操作系统以及NFC协议栈，一站式方案提供的厂商。”作为NFC领域的领导厂商，姜波对自己公司的产品很有信心。

　　NXP为手机厂商提供了更大的灵活性，以手机支付为例，中国银联推动TF卡方案，而联通或者移动则是全终端研发。NXP能够基于统一芯片，支持客户需求，适应不同技术的手机。在灵活性上有着最广泛的兼容性，支持全部13.56M协议，在卡模式和读卡器模式下，完全兼容MF卡、公交、考勤等，广泛使用，形成了事实闪的标准。

　　但在姜波看来，NFC要想拥有真正广阔的前景，标准统一，是必不可少的基础。只有标准统一，商业推广才有坚实的基础。

　　“作为芯片厂商，NXP也成立了NFC论坛、行业联盟，一起来制定NFC相关的一些技术规范，背后的测试规范、应用规范。”姜波表示，NXP希望在技术上能够实现不同厂商开发的芯片手机，在应用上能够实现真正的互联互通。

　　“落地应用缺乏，终端缺乏，制约着NFC的发展。但这是一个先有鸡现有蛋的问题，而我们一直在试图积极打破这一问题。”姜波表示如何积极和营运 商、银行银联一起探讨，找到更好的解决方案，是NXP在积极推动的事情。寻找合作模式共同推动部署，并且找到一些手机厂商甚至一些移动互联网应用厂商，将NFC应用做结合，真正实现手机通用集成。