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全景影像系统，成本已经不是问题，普及障碍在哪里？

禅子
菜鸟
2012-09-26 15:58:50     打赏

 前天开公司车车在外面停车刮碰，一次赔了几大百，尽管走保险程序，还是相当地郁闷啊！如果有停车影像系统（尼玛一些不靠谱的雷达有时也靠不住），那种侧方位停车也就没那么难了！正好最近看到基于富士通的某款一个全方位立体监视系统的宣传资料，视觉功能很强大，可实现全景立体监视，多图像任意拼接。看介绍设计实现起来应该并不难，为毛国内汽车中低端几乎没有用？成本根本不是问题啊（按对后装的一点经验来看，BOM成本不超过5百RMB！话说淘宝上一些山寨的倒车影像系统已经卖到200左右了，呵呵）

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关键词： 全景     影像     系统     成本     已经     不是     问题     普及     障    

磐极李工
菜鸟
2012-09-27 14:24:14     打赏
2楼

没猜错的话，你说的应该是富士通半导体推的基于他们的MB86R11/12多显示器综合HMI系统的开发平台，他们在很多场合多宣讲过，貌似很强大的系统平台，适合于多显示器/多路数据输入系统，个人认为目前国内品牌汽车一时半会不会推这么高端的配置，一两年内估计还只在是外资品牌的中高端产品中会看到。另外指出一点，很多时候从单BOM成本（汽车的原装BOM绝对不可以后装市场为参照）看应用趋势会有很大问题的，尤其是汽车。


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禅子
菜鸟
2012-09-28 16:23:01     打赏
3楼

楼上的是内行啊，所言极是，谢谢你的观点。就是MB86R11/12，就顺便分享个手上的“全方位立体监视系统”资料，（MB86R11/12的介绍很少，主要介绍系统特点、开发平台，芯片资料可以上官网查看）

 


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gegege
菜鸟
2012-09-29 14:41:40     打赏
4楼

要实现多个高清视频实时处理对核心处理器处理能力要求超高吧！！！楼主说的那个方案是多核平台吗


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磐极李工
菜鸟
2012-10-08 12:27:00     打赏
5楼
哈哈，楼上是“多核”中毒患者吧J高性能未必都一定是多MCU核，MB86R11和MB86R12其实两款器件都是单芯片系统LSI，除了ARM公司最新的CPU内核Cortex -A9，还包括高速2D/3D图形引擎(似乎也能说是多“核”哦，不过非多MCU内核)、4路视频输入，还有多达5个显示输出。其采用的CGI Studio 2D/3D人机界面软件开发平台，设计者可将由设计工具（3ds max,Maya等）制成的通用3D数据读入电脑，制作所需的3D场景和编写应用程序。这些程序能充分调动MB86R11/MB86R12的图形处理潜能。

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skm2007
高工
2012-10-08 12:49:38     打赏
6楼

市场可能不大


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antonine
高工
2012-10-08 12:53:28     打赏
7楼
好强悍的芯片， 楼上的说的对，bom成本和最终成本差距还很大

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sunshine007
菜鸟
2012-10-09 14:59:46     打赏
8楼
前不久还报道说，富士通和奇瑞将建立合作关心。据说奇瑞对富士通半导体展示的360度3D全景显示系统解决方案是相当满意（http://www.eepw.com.cn/article/129937.htm），国产汽车的全景可视系统或许并不遥远哈，没准你今年就能看到。

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禅子
菜鸟
2012-10-10 16:21:07     打赏
9楼

谢谢楼上各位大虾们的讨论，据说国内很快会有类似功能的汽车推出，我们就拭目以待吧


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wwwpp
菜鸟
2012-10-11 15:12:13     打赏
10楼

车载摄像早该普及了，对司机和行人都有好处。还是美国霸气，直接立法要求汽车制造商改进汽车的后视功能。


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