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见下图，垃圾新日车控制器，没有灌胶，仅仅依靠外壳那层防水，随便一点磕碰都可能导致漏水。看电路板上有2处很严重的腐蚀了，直接风抢拆下全部MOS管，当然只能用风抢，35瓦电烙铁对付这么大块的散热区只能是加热而已，风抢500瓦+功率才给吹下来。

垃圾新日电动车的MOS管，可以看到是标称是40A的，但是2条纯银连接线露底了，这么2条都好似没有数据线粗，能通过40A？神奇啊！ 硅片更不用说了，体积大概相当于75N75的1/4。新日！你TMD就用这玩意忽悠我们老百姓啊？都知道新日车没有劲，跑不快，也没想到用这么个山寨玩意骗人啊！！！你也太黑了吧！！！

第二张图是75N75的连接线大小，跟山寨新日那个比较，差距有多大！！75N75的连接线实际上要更宽一些，因为上次拆的75N75扔掉了，所以临时用这个比较，其实要更宽！！

检查控制器是个费时间的活，但是直接换MOS无异于浪费时间和焊锡，坏的绝不只是MOS。这不是找到了一个贴片三极管1HD挂掉了么，其实就是PNP的S8550，恰好有备件，更换之。TO-90的三极管焊在贴片管区，需要点技巧，这都没有难度。

换了三极管，然后就是焊MOS，6个配好对的二手75N75焊上去！壮观！再之后就是上车实验，有惊无险的车居然能用了。空转最大速度可以达到32迈，修之前最大是24迈左右。我晕，也不知道什么玩意坏掉或者参数飘逸了，居然到32迈，管他呢！

最后就是灌胶了，704硅橡胶堆满满，垃圾新日电动车，曝光了垃圾控制器，垃圾电瓶。以后你们等我拆电机的帖子吧，垃圾电机准坏，里面到底是铜包铝还是回收铜？敬请期待！！！哎，肠子都悔青了！！！

以后大家一定要听哥一句话，买什么东西都要看口碑，新牌子不要碰，什么技术更新，什么保修2年，什么都是浮云！！！我之前那澳柯玛电动车骑了7年，车架都大规模电焊过一次（严重锈蚀），电池仍旧可以跑18公里，电机还是那么有劲，老牌子啊！