1、座充标签,上面两个洞洞藏着螺丝
2、然后首先来成品
和三星一样,不另外改造的话,必须先上电池,再接电。充电红灯亮,充满亮绿灯,电压在4.16V,但刚转绿灯时,并没完全关断充电。
3、拆的原装电池和保护板
包好待用
4、座充电路板及改装后
改造后加了个miniUSB口,直接用5V,而没有使用原装的4.4V1.1A电源,因为实际测试发现,座充只是上电检测时电压会用到4.4V,在充电过程中,全程都是5V。(PS,玩过MOTO的4.4V1.1A电源的朋友都知道,这电源有电压检测线,能自动改变电压。)
\芯片特写和心得
座充上
功率管是双PMOS
应该是运放和单机片
双色LED很可爱
检流电阻组,4个1欧并联,实际测试最大充电电流约为820mA
保护板上的芯片,拍不全了
最后,心得:MOTO这些老座充,用料实在,唯一问题是需要电池保护板才能使充电器工作起来。不过我发现,手里另外一块的山寨电池的保护板也能起到这个作用,甚至另外一块MOTO的近年的原装电池,只有四个触点,连接好对应的正负极、ID、温敏电阻,就能使座充工作。
可能也有朋友已经发现,电池的正负极为什么直接接到座充输出上,而不是保护板上,其实我发觉两种方式都可以用,但觉得直接接到座充上更可靠,这样即使保护板上的MOS管坏了,只要ID和温敏电阻正常就可以了。