这条线的作用是测试飞机上的GCU(发电机控制单元)的超压控制(保护)功能。
非常简单的一根线,实际上就是给发电机的励磁线圈一个大电流,发电机会超压,然后发电机的控制单元会有相应动作,在飞行仪表板上也会有相应警告等...
主要由控制开关和6pin的航空插头组成。
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_f8108cca82c37dc.jpg?159)
这是6pin的航空插头。
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_7f2c34e83c88ac5.jpg?193)
插针型的。
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_4bbb487fe99da1a.jpg?157)
盒子拆解后。
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_e02941a7e06980f.jpg?175)
内部就一个双复位的开关。
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_bbd1347c02921d6.jpg?167)
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_9eb687e0b0864bf.jpg?146)
开关的参数,MS24523-27,Honeywell的产品。
![](http://img.mydigit.net/Mon_1401/88_889243_303310ecf5ae277.jpg?143)
这根线拆解完毕。
辅助电缆(实际上是一条辅助电源线而已)
这个就不说拆解了,因为插头末端已经上胶,没法拆开的。
这条线主要由两个航空电源插头和插座组成。
这个是2pin的插头。
里面只有A、B两个pin。
这个是插座。
里面只有A、B两个插孔。
这根线非常简单,插头的pinA到插座的pinA,插头的pinB到插座的pinB。
好了,到此全文完,多谢大家支持。