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“中国国内汽车电子市场的机遇依然很大。”尽管市场的竞争日趋激烈，国际品牌占据了汽车零部件的较大份额，但在德赛西威的董事长兼总经理陈春霖看来，本土企业只要抓住市场机遇，就一样能够大有作为，而德赛西威的目标是成为全球汽车电子产业的首选合作伙伴。 目前，中国汽车电子领域核心技术长期缺失的状态并没有得到缓解。据《2014版中国汽车零部件行业发展报告》显示，中国品牌零部件企业市场份额不足30%，其中90%的产品集中于中低端，且市场份额呈现下降趋势。在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。 尤其是近年来，在汽车电子中占有重要地位的车载导航领域，由于行业技术门槛降低，企业间竞争加剧，盈利空间不断被压缩，加上谷歌、苹果等3C巨头也纷纷加入汽车电子行业。这使得本来就“压力山大”的汽车电子企业压力倍增。 面对如此激烈的竞争，陈春霖依然看好本土企业的底气又来自哪里？首先，陈春霖认为，中国汽车的普及率仅为8%，欧美、日韩等已经达到50%，市场的增量空间巨大。根据行业人士的预计，到2016年，“十三五”开局之年中国汽车电子市场规模将超过4300亿元。 更为重要的是，德赛西威经过多年的深耕，在国内汽车电子市场的份额达到10%，处于汽车电子行业中高端市场的领导者地位。 据了解，德赛西威自成立以来就非常注重自主研发，每年的研发投入为销售额的8%，目前在新加坡设有研发中心，研发团队的人员规模已经超过了800人。由此，德赛西威在多个领域进行了布局。比如，德赛西威目前正在研发之中的DAS（Driver Assistance Systems）是在国内领先研发的驾驶员辅助系统；其重点研发的车机互联SiVi LINK，能够实现手机和车载信息娱乐系统之间的交互。 与此同时，德赛西威还积极主动寻求产业链上的合作伙伴，与TI、peiker、卡特彼勒等建立了战略合作关系。 正是在这一系列战略的驱动之下，德赛西威可以轻松地面对激烈的市场竞争。在海外市场，目前其业务已经覆盖俄罗斯、中东、南美、印度等国家和地区。 数据最有说服力，据透露，今年中国乘用车市场的增长速度大约为7%，而德赛西威由于过去几年做了新技术和新产品的布署和开发，并开发了很多新客户，其前装市场增幅则为市场增速的几倍。 “我们的梦想是做成百亿级的规模，在汽车电子行业成为标杆，成为全球汽车电子产业的首选合作伙伴。”面对未来，陈春霖信心满满，他向记者表示，“在中国目前复兴民族企业的大环境下，加上我们的勤奋努力，一定能按时甚至提前实现我们的梦想。”