地铁是用电的交通工具,也是个实实在在的耗电大王,目前全球能源危机日益加剧,环境污染问题也越来越严重,节能省耗对地铁交通来说变得非常重要的,而LED是地铁照明节能省耗的最好选择。
一、地铁照明现状和前景
1、建设地铁城市多,运营里程长,发展速度快,地铁照明市场庞大。据了解,在建或符合建设地铁项目的城市越来越多,(国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量:即城市人口在300万以上,GDP在1000亿以上,地方财政一般预算收入100亿以上。) 一线城市地铁建设力度更大。目前运营地铁的城市有北上广深等10余座城市,还有40多个城市在建或筹建。2015年,国内地铁运营线路97条,里程达3087km,车站2023座。预计到2020年,将建设轨道交通线路177条,总长度6100公里,总投资将达到11568亿元。 由此会产生大量LED照明产品需求。
放眼全球,地铁照明市场扩大数十倍。全球现有62个国家建立了城市轨道交通,仅运营线路32600多公里。其中地铁里程,占三分之一。
2、地铁照明升级改造市场大。 LED照明于2008年初步应用于地铁照明,只有近几年新建地铁采用LED照明。2015年,仅北京地铁计划用LED灯替换传统照明的数量就达10万个。
二、地铁照明的设计要求
1、节能高效:照明系统占地铁电力系统总能耗13%,地铁照明平均能耗26w/m?,远高于国家其他场所平均标准6w/m?,节能改造源动力巨大。
2、稳定可靠、长寿命:在地下,人流密度高,点灯时间长、强度大,对灯具可靠性、稳定性要求高,寿命要求长。
3、照明分多层次:出入口通道、站厅、站台、车厢内、轨道上,由于自然光、人流密度、舒适度等因素考虑,对照明的需求不一样。
4、设计复杂,受限多:地铁系统包括强弱电系统、消防系统、营运系统、监控系统、排气系统等,照明设计不仅需要光照效果和人体感受,还需照顾其他子系统。
5、突出艺术性、文化性和城市风貌:地铁环境装饰更多突出城市的特点和风貌,照明设计需要和环境装饰风格一致,起烘托映衬作用 。
6、抗震性强:地铁车厢内有一定震动,站台和站厅在列车经过会有震动 。
三、地铁照明分类
四、LED灯具是地铁照明的首选
1、地铁配电系统复杂,电压的波动频繁,灯具的工作电压范围大,灯具更为稳定,LED灯具可以做到100-240V ,85-265V。
2、地铁照明是在封闭空间使用,灯具工作时间比较长,一般都是17小时以上。传统灯具在这种环境下光衰很大,LED裸光源可以5000H无光衰,整灯散热处理好基本可实现5000H光衰小于1%。
3、灯具的反复维修,会给地铁运营带来巨大的工作量,LED有超过50000小时的稳定寿命;并且能设计成简便的维修方式,是地铁照明的首选。
4、电磁干扰对地铁内的通信设备会有影响,特别在靠近列车运行的位置,避免电磁干扰非常重要。优秀的方案设计可以将LED灯具产生的电磁干扰控制得非常低。
5、作为隧道交通的地铁,运行区域充满波型震动能量,灯具的防震性能至关重要。LED有着独特的发光方式,灯具设计成特殊的抗震结构。
6、LED灯具的外型有着非常高的设计自由性,可以塑造具有唯一特色的地铁站气氛。
例如,广州地铁曾经的二号线LED改造项目:全线14个地铁站:三元里站←-→琶洲站。历时两年,2015年正式完工。改造前:荧光灯具8790套,改造后:LED灯具7527套,灯具总量:减少1263套。更换后实际效果:少了14.4%(1263套)灯具,照度却提高了10%节能达到48.8% ,每年用电量节省了245万度。一年综合节省:245万×0.7526=184.387万元,没有计入荧光管的维护开销费用。三年内收回改造成本。
五、地铁照明的应用空间
1、进出口阶梯——灯管、筒灯、插拔管
2、站厅—— 灯管、面板灯、三防灯、应急灯、广告灯等
3、站台—— 灯管、筒灯、面板灯、应急灯、工矿灯等
4、办公室、服务中心、值班室 —— 灯管、面板灯、吸顶灯等
5、轨道内部——隧道灯、应急照明、三防灯、灯带等
6、车厢内部——灯管、三防灯等
六、总结
LED照明目前是地铁照明系统的首选,地铁照明系统也是LED必需进入的领域。地铁照明拓展LED照明应用领域、普及绿色照明、发展低碳经济、制定LED照明产品技术标准具有重要的指导意义,对LED照明应用技术的研究将起到积极典型的示范作用。
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