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工业领域正在发生互联网革命。“工业4.0”的提出，标志着连德国都已感受到了这股“逆之者亡”的恐惧感。中国制造业又该怎样面对这场突如其来的变革呢？3月9日在上海开幕的中国家电及消费电子博览会(AWE)上有相关动向吗？

德国人把机械当成艺术，对质量和性能的近乎偏执的追求，成了德国制造业乃至整个民族性格的名片。也正是过硬的产品质量和卓越的技术设计，让以汽车和电器为代表的德国制造业独步天下几十载。然而，情况正在发生变化。

根据汤森路透的数据，近年来的“风口”拉大了美国科技巨头和德国制造业巨头之间的差距。美国科技巨头在开发和抢占“风口”上常常是“第一个吹风的人”，而风口行业的盈利能力和预期都对资本产生了致命的吸引力，资本的青睐又给了科技巨头更多的弹药进行收购和研发，技术壁垒和市场壁垒由此慢慢确立。至少从市值的角度来看，在美国科技巨头迎来新一轮告诉成长后，德国的制造业巨头相形之下则成了“小矮人”。《经济学人》的文章称，德国人担心其汽车厂商会沦为低利润的五金工厂，而美国的科技巨头通过提供软件和车载娱乐系统(甚至可能最终自行设计汽车)赚取大部分利润。

诚然，“互联网+制造业”的发展程度与资本市场有莫大关联。美国的资本市场更偏向直接融资，像风投和天使基金这样的资本方集中在硅谷，有非常灵敏的科技嗅觉，十分有利于初创企业的存活与成长；而德国的融资模式主要还是间接融资，德国储蓄银行已成为约44%的德国企业的“主要银行”。由于美元的特殊地位，美国的资本市场也更为国际化，更能为上市企业吸引来自全球的资金，这也是美国科技巨头的市值能大大高于德国的原因。

但是，这种差距背后更为重要的原因，还是在于制造业和互联网行业自身的发展。德国的制造企业在将精力投入到“完美”之时，美国的企业却在投资“创新”。一台福特锐界Edge Sport内有21台车载电脑；做电脑芯片出身的英特尔转型做车用Quark芯片和微控制器以助汽车融入物联网……类似这样的创新度和互联网融合度的确让德国汽车都有些相形见绌。那么，在汽车工业等关键产业上尚未完全掌握核心技术的中国，又要怎样实现“弯道超车”呢？

关键还在于做平台。如何将大数据作为蛛网，将用户、客户和相关方放在同一张高效传递数据流的网络之中，将产品作为个性化和创新化的物联网终端进行生产和数据采集，这些都是物联网的题中之义。当然，如果企业能让自己的平台获得广泛性，从而占据提供数据服务的制高点，那极有可能成为这块蛋糕的最大受益者。

这次的AWE上，诸如智慧中央空调等多项国内家电制造业的产品展示，也许反映出了一个好苗头。根据Juniper预测，2018年全球智能家居产业规模将达到710亿美元；而千家网则预测中国智能家居市场规模将超过1300亿人民币。中国企业至少在智能家居这个“互联网+制造业”的风口上，有着相当不错的潜力。