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正因如此，胎压监测应运而生。胎压监测（TPMS），即是对轮胎内部气压进行实时监控的一种设备，其主要分为两种：间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB）。

间接式胎压监测：由于汽车的重量，轮胎会产生一定的形变，而形变的大小与胎压有关，汽车的行驶过程中，形变大的轮胎转速就会较快，间接式胎压监测正是利用了这一点，通过测量轮胎转速差，达到胎压监测的目的。这种方式成本较低，但缺点也很明显，测量不准确，系统比较复杂且无法定位故障轮胎。

直接式胎压监测：直接式胎压监测又可分为外置式胎压监测和内置式胎压监测，内置式胎压监测直接将检测系统放置于轮胎内部，一般由电池供电，需要专业人员拆卸轮胎安装，而外置式胎压监测则是将检测系统安装在气门上，安装较方便，且电池也可轻松更换，但由于暴露在外部，寿命要比内置式监测系统短，且要经受更多的外部环境考验。

无论是外置还是内置，其工作原理都是基本相同的：通过胎压传感芯片监测轮胎内部气压，并通过无线发射器将监测数据发送到汽车仪表盘或用户手机客户端，一旦发现轮胎内部气压异常，立刻发出警告，及时避免意外事故的发生。

近年来胎压监测的重要性逐渐被人们所认识，美国自2005年开始，欧盟自2012年开始，均强制规定出厂汽车必须加装胎压监测设备，而中国也正在起草强制性标准。法规的颁布使胎压监测市场显著增长，某市场调研公司预计，到2018年欧洲安装TPMS的在用汽车数量将增加到3670万辆，而中国胎压监测强制性标准一旦出台，也必将引起TMPS中国市场的爆发式增长。

目前，提供胎压监测解决方案的芯片厂家主要有英飞凌、飞思卡尔等，比如英飞凌的SP37系列，飞思卡尔的FXTH87系列等，均提供了一个集胎压监测，射频发射和加速度传感等功能的单片解决方案，面对正在持续增长的胎压监测市场，各大供应商也面临着一个巨大的问题：如何快速量产烧录大量的芯片，同时，由于汽车电子的特殊性，许多芯片需要进行在线烧录，要想跟上产能，拥有一款适合量产的在线编程器是很有必要的。

致远电子的P800-ISP编程器，提供量产功能，可轻松解决芯片量产问题，编程速度快，烧写稳定，可有效提高烧录效率，面对爆发式增长的芯片烧录需求，也可轻松搞定。