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      三星最近的“炸机门”必然成为科技消费品行业有史以来规模最大、成本最高的产品召回事件之一。然而，在一系列召回、再召回措施之后，Note 7爆炸的真相却迟迟没有浮出水面。

    Note 7“炸机门”的原因依然扑朔迷离，但在所有可能的错误背后，却是市场对手机性能越来越高的要求，是手机厂商不断逼近技术极限的盲目，或许，三星不会是第一家栽跟头的公司……

猜测1:厂商制造问题

虽然在Note 7新机发生爆炸后，这一原因已经基本上可以排除，但三星有关制造流程问题的某些言论，却不得不引起注意。

一个月前，也就是当三星还认为是SDI在制造过程中出现问题时，一位三星负责人曾表示，“问题电池在所有产品中只占不到0.1%，因此只要更换电池就能解决问题……”此后三星便在新机中使用了ATL提供的电池。

回过头来看，0.1%是个什么样的概念呢?这意味着每100万部手机就有大约1000部有电池缺陷，而三星第一批召回的手机就达到了250万部。

猜测2:电池设计缺陷

现在，SDI与ATL生产的电池同时出现了问题，于是外界纷纷猜测，有问题的可能是电池设计本身，而非一家厂商的制造流程。因为电池设计应该是由三星工程师完成的，然后交给SDI和ATL按照具体规格生产。

猜测3:手机设计变化

另一方面，韩国政府监管负责人认为，Note 7圆边处的电池内部正负电板距离过近。而当锂电池内部的正负电极相互靠近时，就会在短时间内发生猛烈的化学反应。监管者还指出，负极的涂层材料也存在缺陷。

（锂离子电池短路）

这种说法之所以引人关注，是因为它提出了手机的整体设计可能会对电池的安全产生影响。而各家厂商都在努力比拼手机厚度，可能是电板之间距离过近的原因。

该负责人还表示，圆边内部的电池设计也是Note 7的一项全新设计元素。

猜测4:快充技术

最后一个疑点在快充技术。三星曾示，快充技术可以在30分钟内完成50%的充电。

快充技术的原理是:采用快充电路的USB充电器，向智能手机输出更高的功率。任何功率超过10瓦的充电器都被视作是“快充”技术。Note 7使用的USB-C充电器就内置了这种技术。

这款手机还配有特制的电源管理芯片，可以对功率水平进行调节，避免手机过热或电池过充。

（锂离子电池过充）

高通的电源管理芯片是罪魁吗?

Note 7手机共有两个版本，高通为其中一个版本供应了820骁龙处理器和各种电源管理芯片。但高通指出，这些芯片并不参与管理充电过程中向电池输出的电力。“两个版本Note 7中常用的充电电子元件都不是高通提供的。”

高通也指出，供应给Note 7的电源管理芯片也在其他量产手机中使用，包括Galaxy S7、Galaxy S7 Edge、小米Max、中兴Nubia Z9 Max，这些手机都没有发生爆炸。高通自己的QuickCharge技术的确应用在一个版本的Note 7中，但这只是用于在各种电源管理芯片之间的数据交换协议。

快充为什么会导致爆炸?

手机锂电池包含三大物理结构:正极、负极以及隔离层，这些结构都浸在一种有机溶剂中。在充电过程中，锂离子会从正极穿过塑料隔离层，贴附在负极上。而在电池使用过程中，则会发生反向运动:锂离子会从负极返回正极。

如果超过额定电压，锂电池就会变得不稳定。阴极材料可以成为一种氧化剂，失去稳定性，产生二氧化碳。如果电池内部的压力持续上升，安全机制就会中断充电过程。如果安全机制因为种种原因没有发挥作用，电池内部的压力就会持续增加，电池周围的安全薄膜爆裂，导致电芯“喷火”。电池制造商所谓的“喷火”，指的就是“爆炸”。

“这给整个快充技术蒙上了一层阴影，的确值得担忧。”无线充电技术提供商Energous CEO史蒂夫·雷佐尼(Ateve Rizzone)说，“整个快充技术领域都会受到负面影响。”这个问题表明，我们或许需要通过新的方式来给设备充电。

（电池因充电速度过快发生爆炸）

更深远的忧虑

手机厂商已经越来越逼近技术极限

由此看来，无论原因是什么，Note 7之所以遭遇“炸机门”，可能都是因为为了满足市场越来越高的要求，无限逼近当今电池技术的极限所致。“厂商提供的电池容量越来越大，充电速度越来越快，电池的化学局限将使得这些条件越来越难以满足。”雷佐尼说。

与早先的电池技术相比，锂离子电池的可靠性和安全性都大大提升，但在体积、容量和充电速度方面却存在局限，难以满足手机厂商的要求。

如果不断地逼近电池本身的局限，这一切或许都是不可避免的，而三星可能也只是不幸成为了第一家遭遇如此严重问题的手机厂商。