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关于水散热用于新能源汽车的设想

（吴军  常州）

   世界环境日益恶化的今天，我们对身边常用设备的环境因素要求越来越高，对汽车行业的要求也越来越高，美国早些年就推广新能源汽车代替汽油柴油汽车。新能源汽车就是纯电动汽车。电动汽车运用电能来推动马达转动，真正做到了零排放。

   新能源汽车就用电池、马达控制器、马达来代替汽油柴油汽车的变速箱和发动机，成本可以降低很多很多。但，现在的新能源汽车控制器和马达还有电池因为大电流的充放电，用的时间寿命不长，特别是启动和上坡度的时候。

   究其原因，大部分都是因为温度高，导致电池，控制器的IGBT寿命在热状态下产生击穿（IGBT高于140度以上基本上就坏了），马达热导致线圈漆包线露铜短路以致温度剧烈升高，电流增大，烧马达和控制器，还有电池。虽说有散热铝壳做散热，但是铝壳散热是有一定的散热能力，当散掉的热量小于IGBT和马达产生的能量，那么铝壳温度持续升高。导致IGBT温度升高，控制器环境温度升高。控制器上的电阻电容电感就会受到影响。高于105°电容首先受到影响，导致多多少少的问题。

水散热就可以解决这一问题，加一个水箱，给IGBT,马达，和控制器上的功率器件散热，还有电池散热。水的温度不会超过100°，可以将总体温度降到100°左右，降低成本，增加了控制器，马达，电池的寿命。

此设想来源于汽油柴油汽车的水箱作用。