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车辆代码阅读器通常是便携式设备，它可以通过识别汽车计算机发出的错误代码来帮助诊断车辆中的问题。大多数现代读写器都可以插入OBD-II端口 - 在大多数汽车中都可以轻松访问 - 所以很多人都直接称为“OBDII代码阅读器”。

如果三个月前我的卡车服务引擎灯出现时，只有我有这个工具，我本可以省去一趟当地的汽车配件商店，代码被读取，解释和清除。这种代码阅读和代码清除设备看起来像一个非常方便的工具，适用于任何DIY汽车修理爱好者。

那么，让我们看看它的引擎盖（双关语意）！

除了车辆代码阅读设备本身以及其集成电缆和OBD-II连接器组件外，代码阅读器还附带有用户手册和微型USB转USB线缆，用户可以通过它打印诊断报告一台电脑，如下图：

开始拆卸

我对代码阅读器的外壳很容易分开有点惊讶。只有四个十字头螺钉将两个塑料外壳件固定在一起。但是，这两个塑料件都很坚固，如果它不小心跌落在车库地板上，这对保护设备是必要的。

一旦两个外壳半分开，单个内部PCB即可轻松取出。看到下面的两张图片。

液晶屏幕

与由橙色塑料盖支持/保护的LCD屏集成，是一个通过SMD连接器连接到PCB 的柔性电路。

LCD显示屏采用塑料外壳进行保护，集成了柔性电路，可以连接到PCB。

此外，LCD屏幕的一部分是四个LED，每个都直接焊接到柔性电路（参见下图），并用于LCD屏幕的背光。

LCD屏幕使用四个LED用于背光

PCB

很明显，一个机械工程师/半导体人因为其特定的形状而参与了PCB的布局。用于将电路板固定到外壳上的各种孔和插槽以及相关的PCB保留区域。

PCB布局人员通过以下方式做了出色的工作：1）将所有组件保留在PCB的一侧，2）将板保持为简单的双层设计（即没有内部层）。看到下面的图片。

PCB是双层设计 - 没有内部层。PCB顶部（左侧）和底部（右侧）保持最大亮度

电路板的正面是所有组件的所在地，而PCB的这一面似乎使用HASL镀铜方法，正如其锡铅色一样。

底部看起来采用ENIG或硬金镀铜方法。由于按钮的高磨损区域，PCB的底侧需要这些更高端，更坚固和更昂贵的电镀方法。看到下面的图片。

• 水晶：  8.000

• 电容器（数量4）：  47 35V RVT

• NPN晶体管（数量11）： 1AM

• 未知IC（数量3）：2A

• 电压调节器：  78M05

• 肖特基整流器（数量4）：  SS34

• 电压调节器：  AMS1117

• 电压比较器：ST 393

• 蜂鸣器：  HXD

• CAN收发器： 恩智浦A1050 / C

• 存储器（串行闪存）：  25Q128FVSG

• 处理器（ARM）：  GD32F103

没有元件位于PCB的底部 

PCB的顶部（左侧）和底部（右侧）使用不同的镀铜方法

结论

这款AD410车载读码器是一款看起来简单但设计精良、结构良好的设备。在印刷电路板底部使用更加坚固的铜镀层应能使按钮在多年的使用中正常工作，并且使用两个硬塑料外壳件与LCD的塑料外壳，能保护设备几乎不受外部因素的影响。