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频段更高覆盖半径更小，馈线传输损耗大，合路器等器件不支持5G新频段，升级扩容复杂...我们都知道，室内覆盖是5G时代面临的一大挑战。

而地铁作为一类特殊的室内场景，面临的挑战就更大了，比如隧道效应和车体穿透损耗导致无线信号衰减，隧道两侧设备安装空间有限，现有泄露电缆不支持3.5GHz频段且损耗大等。

要是三家运营商共享部署呢？毫无疑问，挑战就更更大了吧。

不过，好消息来了，这些难关都被攻克了！

5月13日，中国铁塔联合中国移动、中国联通和中国电信，共同在河南郑州地铁5号线成功实现国内首个三家运营商5G覆盖验证，经测试，地铁站厅台平均下载速率达到了700Mbps以上，隧道内行车过程中车厢内下载速率达到了630Mbps（双缆部署，后续部署四缆后可达到1Gbps以上）。

▲现场测试站台/站厅5G下载速率 

▲现场测试隧道5G下载速率

怎么攻克的？

据悉，中国铁塔早在2018年第四季度就组建了专题项目组，并联合华为、亨鑫、中天等业内领军厂家开展5G新产品、新方案的攻坚研发，经过项目组的反复论证和优化，先后创新提出了“新型地铁E站”、“新型支持2.6GHz全频段合路器”、“新型5/4“漏缆地铁隧道5G覆盖方案”和“新型4T4R对数周期天线地铁隧道5G覆盖方案”等一系列新型产品和技术方案，在全球率先攻克了“传统13/8”漏泄电缆地铁覆盖方案无法支持3.5GHz频段5G覆盖”的业内重大技术难题，并同时解决了当前三家运营商在地铁场景共享部署中所面临的诸如“合路设备不支持5G频段”、“地铁覆盖无成熟经验”、“地铁站厅台部署微站难”等诸多问题。

▲E站方案

▲5G移动全频段POI升级模块方案

▲新型5/4“漏缆5G覆盖方案

▲新型4T4R对数周期天线5G覆盖方案

▲覆盖方案现场图

城市轨道交通作为现代社会的重要交通工具，每日都承载了数以亿计人们的交通出行，成为了信息通信的“新数据爆点”。郑州地铁5号线5G覆盖方案的成功实施和验证，为后续我国乃至全球范围内各运营商的地铁5G建设提供了真实可靠的参考。

下一步，中国铁塔还将在郑州地铁5号线5G覆盖验证数据的基础上，加快制定5G地铁覆盖相关产品的技术规范和标准建设方案，有效指导全国的地铁线路5G建设。相信在不久的未来，广大人民群众将在所有地铁线路中均能享受到最优质的5G网络体验和更便利的信息服务。

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