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在我国很多新能源车迅速、规模性快速普及化，将对电网的常规运行造成一系列的影响，具体表现在新能源技术新能源充电桩造成的电能质量问题。近些年，海文斯电气对国内已投放运行的新能源充电桩站进行了实地电能质量检测，并对新能源充电桩的谐波、无功功率补偿、三相工作电压不平衡及其工作电压偏差等问题进行详细分析，明确提出选用海文斯电气有源无功补偿装置产品做为整治计划方案，并在新能源充电桩很多应用，获得了显著效果。http://www.he-chn.com/

新能源充电桩站的主要的负荷为锂电池充电桩，新能源充电桩配电设备系统主要的为锂电池充电桩供电。现阶段新建的新能源充电桩大多数是为公交车电池充电，而功率大的纯电动汽车锂电池充电桩的功率一般为30kW、60kW、120kW。功率大的纯电动汽车锂电池充电桩的一般原理为：三相电网输入交流电，经过三相桥式不可控整流电路整流变为直流电，滤波后提供给高频率DC-DC功率变换器，功率变换器经过直直转换输出需要的直流，再度滤波后为纯电动汽车驱动力蓄电池充电。

从锂电池充电桩基本原理分析，检测能够 计算出来，锂电池充电桩是一种非线性机器设备，前级为不可控整流，造成的谐波主要的是6k±1次谐波，典型性工作状况下电流畸变率30%。

假如谐波不用整治，将造成电网耗损提升、机器设备超温及使用寿命损害、操纵和通讯电源电路影响等问题，另外会导致工作电压畸变、功率因数降低、影响电网中其他机器设备的常规运行等问题。

近年来用户对电能质量的高度重视，一部分锂电池充电桩生产商也持续改进其商品划入电网后的电能质量。根据在锂电池充电桩前端开发提升滤波控制回路，能够 一部分滤掉锂电池充电桩造成的谐波电流，从而改进电网电能质量。

广东某客户在新能源充电桩配电设备系统中配备了一台1250kVA的变压器，主要的负荷为带滤波控制回路的锂电池充电桩。加设滤波控制回路的锂电池充电桩尽管谐波明显下降，但因为锂电池充电桩内部滤波控制回路LC造成锂电池充电桩在通电后呈容性负荷，对配电设备系统倒送无功，功率因数从锂电池充电桩待机到工作中时在-0.03~-0.97中间起伏，对系统导致过补偿，不但造成耗能的极大奢侈浪费，还面临供电单位的处罚。另外传统式的无功功率补偿FC只有补偿理性无功，针对容性无功倒送没有相对的解决方案。

根据对客户问题的分析，海文斯电气专业技术人员在配电设备系统中加上了海文斯电气有源无功补偿装置进行电能质量整治，促使配电设备系统系统功率因数持续保持在+0.95左右。

新项目取得成功执行之后，选用专业的电能质量检测仪进行应用前后左右的比照检测：

海文斯电气有源无功补偿装置在新能源汽车充电站的应用，再度证实海文斯电气有源无功补偿装置不但能在迅速转变负荷的配电设备系统中高效率应用，另外还可自动对配电设备系统的容性和理性无功负荷进行分辨并跟踪补偿，进而提升变压器的使用率，减少配电设备系统的无功耗损、传送路线耗损、变压器的耗损等，保持节能降耗，另外也忠诚贯彻着海文斯电气“让天空更蓝，让大地更绿”的经营使命。