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这种电气应力威胁主要参考ISO 7637-2和ISO 10605标准。

图1显示了主要供电电压瞬变形式的图示。

图1：供电线上的各种浪涌波形

“6 V Crank”是由汽车启动引起的。暂降的能量需发动机使电源电压下降到6 V。

“87V Load dump”抛负载是由于放电电池与发电机断开而引起的，当交流发电机产生充电电流时，这个瞬变可以持续400毫秒，而等效发电机内阻被指定为最低0.5Ω至最大4Ω。

“+ 150 - 220 V Spikes”是由于点火系统点燃汽油混合物必须的电压，这个尖峰的频率取决于发动机的转速和气缸数。

“24 V Jump start”的结果是临时应用过电压超过了电池电压，电路电源可能遭受暂时过电压。由于调节器失灵或故意产生时就有必要提高条件启动汽车。在这种情况下，部分汽车修理时采用24伏电池跳启动汽车，汽车规格要求支持这种过电压应用持续60秒。

“Reverse battery”是电池反转的结果。系统必须能承受由于电池极性接反产品的反电压。

“25KV ESD Spikes”是静电放电（ESD）的结果。

所有这些电压波动都可能通过传导或辐射危害电子产品的正常使用。最有威胁的电压瞬变是由抛负载和跳启动引起的电压瞬变，但所有其他危害都可能影响电子模块的正常运行。