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▼ 目录 ▼
一、背景与现状二、监测新技术三、展望
▼ 内容介绍 ▼
一、背景与现状

1.1监测背景与重要性

轨道交通发展迅速• 近几十年来中国城市的地铁建设进入了快车道，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍，且仍在加速增长。
• 《中长期铁路网规划》：到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。
轨道交通安全监测重要性尤为突出地铁与隧道累计总里程近9000公里，预期在未来还会快速增长，地下施工需求巨大，施工安全监测工作重要更为突出。

1.2安全监测背景与重要性
工程施工事故频发，造成巨大经济损失和人员伤亡

运营期病害与灾害，造成经济损失，对轨道交通的安全运行构成严重威胁。

1.3监测的内容
施工安全监测：桩顶位移、桩体位移、支撑轴力、地表沉降、支护结构变形、结构内应力、土体位移、地下水位。运营健康监测：轨道健康监测、桥梁健康监测、建筑结构健康监测、隧道健康监测、路基健康监测…周边环境监测：气象环境监测、自然灾害监测、空气环境监测、河流水文监测、地面震动监测…
1.4安全监测的内容
监测的三种模式：• 绝对变化量监测——监测点自身的形变量• 相对变化量监测——监测点之间的相对变化量• 姿态变化量监测——构筑物相对于空间参考系自身的姿态变化量

1.5进行的研究工作
近期承担的科研项目

二、监测新技术

山体滑坡的原因

1、自然因素

地理条件：坡度大于10度、小于45 度、下陡中缓上陡以及上部呈环状的山体；

土体特质：结构松软、抵抗风化破坏能力较低、在水的作用下容易发生变化的岩土；

自然灾害：地震、降雨、冰雪融化以及河流对斜坡坡脚的冲刷和浸泡；

2、人为因素

工程施工：如开挖坡脚、坡体上堆载、水路蓄泄水等；

增加振动源：修建铁路、公路、引水工程而打隧洞；

强行爆破：采石、开挖，导致坡体下部失去支撑。

山体滑坡的本质

山体滑坡的本质，是某种或多种诱的存在，导致山体表面风化层和山体稳定层之间的结合力下降，在重力的作用下向下滑落。

山体在发生滑坡前，有一个缓慢的能量积聚过程。由于表层土壤吸收暴雨或者融雪导致的土体含水率超高，会慢慢增加表层土体的重量，打破既有的平衡，降低土体和深层的摩擦力；因为地震、爆破或者大型工机械开挖的振动导致表层土石和深层山体之间的结合力下降，以及因为开山采石、修建大型工程使坡底土石方缺失而对地表层失去支撑而导致的山体滑坡，都有一个缓慢的能量累积到局部小规模滑坡再到大规模滑坡的过程。

所以，山体滑坡是可以监测并实现预警的，只是既有的点式传感器不适合做大范围的监测。

典型案例：深圳渣土堆塌方导致西气东输往香港输送天然气的管道中断前，和管道伴行的通信光缆中断，却因为负责通信的人员没有深究光缆中断的原因，错失了报警的良机。