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冬天一到，不知道大家有没有发现这么一个问题：手机电量掉得特别快，屏幕反应速度也会有所减弱。尤其是气温低于 0 摄氏度的北方小伙伴，甚至还存在自动关机的情况。

很明显，这一切都是「低温」惹的祸。

目前大部分手机内置电池都是锂离子电池，它工作时的放电就是一种化学反应过程，而气温一旦下降，就会导致电池放电化学反应会变得缓慢。

展开来说，就是电池在放电过程中不仅依赖于正负极材料和电解质溶液运作，所处位置的环境温度以及电流也会对此产生巨大影响。

在低温的条件下，手机电池内部的电解质溶液粘度增加，就会使锂离子的穿越运作能力变差，活性降低，且电阻增加。

如此一来，就必然会引起电池放电电压降低，紧接着就是导致电池容量降低，手机耗电也随着变得越来越快。

然而，这种电池变化现象不仅仅是手机，就连现在满街跑的电动汽车，同样也会存在这种「问题」。

所以，不仅是手机出门续航容易崩溃，就连电动车出门在外开到一半就尿崩的「噩梦」，又要来了

过去这两年，随着新能源汽车的大量推广使用，我们也听到了不少关于新能源汽车的“丑闻”：自燃、虚假续航里程等，而为什么会出现这些使用问题呢？没有使用电池管理系统或使用劣质的不成熟的电池管理系统是主因。

对于电动汽车来说，BMS系统肩负着很重要的责任，是电池的核心管家。BMS系统在保障电动汽车电池使用过程中最大化的发挥经济效益及车辆安全运行起到了关键作用，为了确保BMS系统的质量，一套能快速测量评价BMS优劣的测试系统是非常有必要的。