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新型加速踏板位置传感器要点

模块构成

由加速踏板、机械部件、薄金属盘盖板、PCB印制电路板组成。

核心传感器

包含加速踏板位置传感器 1 - G79 和加速踏板位置传感器 2 - G185，是加速踏板模块一部分。

工作方式

作为感应式传感器，以非接触方式工作。

优点

浮动传感器无摩擦，减少损耗，延长使用寿命，降低维护成本。

整体式传感器无需进行强制低速档基本设定，简化操作流程，提升使用便捷性，优化驾驶体验，体现先进设计理念与精湛工艺 。

如图所示

速腾所采用的新型加速踏板模块结构精巧且设计科学。该模块主要由加速踏板、机械部件、薄金属盘盖板以及 PCB（印制电路板）等关键部分构成。其中，加速踏板位置传感器 1 - G79 和加速踏板位置传感器 2 - G185 是模块的核心组件，它们作为感应式传感器，以非接触方式稳定工作，安装位置可参考图 。

这种设计带来诸多显著优点。一方面，由于采用浮动传感器，在工作过程中几乎不存在摩擦问题，大大减少了因摩擦产生的损耗，从而有效延长了传感器的使用寿命，降低了后期维护成本。另一方面，整体式传感器的设计独具匠心，无需进行强制低速档基本设定，简化了操作流程，提高了使用便捷性，不仅为驾驶者带来更流畅的驾驶体验，也体现了速腾在汽车零部件设计上的先进理念与精湛工艺，提升了整车的性能与品质。

图所示为加速踏板位置传感器结构，加速踏板位置传感器由励磁线圈、金属薄片、接收线圈和信号处理电路组成。

如下图所示，励磁线圈产生磁场，当加速踏板被踩下时，金属薄片被带着在励磁线圈产生的磁场中做直线运动，所造成的磁场变化在接收线圈中感应出电压，经过信号处理器处理，传送给ECU。

速腾加速踏板位置传感器工作特性及故障表现

电压变化机制

两个加速踏板位置传感器会随加速踏板行程变化产生电压变化，且具备两条不同特性曲线，此设计为安全与检查功能所必需。

失效后系统反应

故障存储与提示，任一或两个传感器失效，系统会记录故障，仪表上 EPC 故障指示灯亮起。

便捷功能失效，车辆部分便捷功能，如定速巡航、发动机制动辅助控制功能将无法使用。

单个传感器故障工况

另一传感器处于总速位置时，发动机进入怠速工况。

另一传感器处于负荷工况时，发动机转速上升缓慢。

双传感器故障工况

若两个传感器同时故障，发动机将以高怠速（1500r/min）运转 。

解析

两个加速踏板位置传感器随加速踏板行程变化而产生电压变化，如图所示。两个传感器有两条不同的特性曲线，这对于安全功能和检查功能来说是必需的。加速踏板位置传感器一个或两个都失效后，系统会有故障记忆，同时仪表上的EPC故障指示灯也会亮起。车辆的一些便捷功能如定速巡航或发动机制动辅助控制功能也将会失效。当一个加速踏板位置传感器信号失真或中断时，如果另一个加速踏板位置传感器处于总速位置，则发动机进入怠速工况;如果另一个加速踏板位置传感器处于负荷工况，则发动机转速上升缓慢。若两个传感器同时出现故障，则发动机高总速(1500r/min)运转。

加速踏板位置传感器的检测

初步数据检查

速腾电子节气门踏板连接线共 6 根，连接 2 个霍尔传感器 G185 和 G79 信号与发动机控制单元。

将 VAS5052 连接至诊断座，启动发动机，进入发动机电控系统，选择“读测量数据块”功能。

缓慢踩下加速踏板至底，观察显示区 3 和 4 的百分比值，应均匀升高，且显示区 3 值始终为显示区 4 的 2 倍。若未达要求，继续下一步检查。

插头电压测量与线路检查

拆下驾驶人侧杂物箱，拔下加速踏板位置传感器插头。

打开点火开关，测量插头端子 T6h/1 和 T6h/5 之间、T6h/2 和 T6h/3 电压均约为 5V（参考 2012 款一汽大众速腾 1.6L(CLRA)EPC 系统电路图 2-29）。

按电路图检查加速踏板位置传感器插头各端子至发动机控制单元线束端子间导线是否断路，以及导线相互间是否导通。

传感器电压标准检查

打开点火开关，松开加速踏板，G79 正常电压值为 0.9 - 1.2V，完全踩下时≥4V；G185 正常电压值为 0.4 - 1.0V，完全踩下时为 3.6V。若导线无故障，则更换加速踏板位置传感器。

强制降档自适应

若更换加速踏板位置传感器或发动机控制单元，装备变速器的汽车需进行强制降档功能自适应。

进入基本设置

将 VAS5052 连接至诊断座，启动发动机，进入发动机电控系统，选择“基本设置”功能。

观察显示区数据

显示区 1 显示加速踏板位置传感器 1 - G79 开度百分比，规定值 79% - 94%。

显示区 2 显示加速踏板位置传感器 2 - G185 开度百分比，规定值 79% - 94%。

显示区 3 显示加速踏板位置，应显示“Kick down”。

显示区 4 显示自适应状态，可能显示“ADPi.o”“ERROR”“ADPlauft”等。

完成自适应操作

自适应完成显示“ADPi.o”，表示要求“操纵强制降档功能”。立即踩下加速踏板，越过强制降档作用点并保持至少 2s。自适应过程中屏幕显示“kick down ADPlauft”，完成后显示“kick down ADPi.o” 。

总结

速腾新型加速踏板位置传感器模块由加速踏板、机械部件、薄金属盘盖板和 PCB 印制电路板构成，核心是 G79 和 G185 两个感应式传感器，以非接触方式工作。其优点显著，浮动传感器无摩擦，能延长寿命、降低成本；整体式无需强制低速档基本设定，操作便捷。

工作上，传感器随踏板行程产生电压变化，有两条特性曲线，保障安全与检查功能。失效时，系统会记录故障、点亮 EPC 灯，部分便捷功能失效，单个传感器故障有不同工况，双传感器故障发动机高怠速运转。

检测时，先初步检查数据，再测量插头电压、检查线路，最后检查传感器电压标准。若更换传感器或发动机控制单元，装备变速器的汽车要进行强制降档自适应，按步骤进入设置、观察数据、完成操作。