EEPW论坛

一、自动变速器的类型和特点

(一)自动变速器的类型

1.按传动比变化方式分按照传动比变化方式，汽车自动变速八"有级式、无级式和综合式三种(1)有级式自动变速器。它是指在机仑变速器的基础上实现自动控制的变速器，也称为电控机械自动变速器。翻译中

(2)无级式自动变速器。除电力式和动液式(液力变矩器)无级变速器之外，还有已在汽车上成功应用的金属带式无级自动变速器。

(3)综合式自动变速器。它是指实现自动控制的液力机械式变速器，即液力机械式自动变速器

2.按自动变速器前进挡的挡位数不同分自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡等。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡，即设有超速挡。新型高级轿车采用6、7或8个前进挡。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于挡位间速比变化减小，大大改善了汽车的燃油经济性。

3.按齿轮变速系统的控制方式分

(1)液控自动变速器。液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号;阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡，现在使用较少。(2)电控液压自动变速器。它是在手控制阀选定位置后，通过反映节气门开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速等参数转变为电信号，并输人ECU。ECU根据这些电信号，按照设定的换挡规律控制液压阀和液压执行机构进行换挡。

4.按齿轮变速器的类型分

自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。新出现的DCT双离合器自动变速器，也采用普通斜齿轮的平行轴式结构，继承了手动变速器传动效率高、工艺简单、维修方便的优点。

5.按驱动方式分

自动变速器按照汽车驱动方式不同，可分为后轮驱动自动变速器和前轮驱动自动变速器。后驱动自动变速器的液力变矩器和齿轮变速机构的输入轴及输出轴在同一轴线上，因此变速器的轴向尺寸较大。前驱动自动变速器除了具有与后驱动自动变速器相同的组成部分外，在自动变速器的壳体内还装有差速器。

(二)自动变速器的特点

(1)操纵方便，减轻驾驶员劳动强度，提高行车安全性。

(2)自动适应行驶阻力变化，在一定范围内实现无级变速，提高汽车的动力性和平均车速。

(3)汽车起步加速更加平稳，提高乘座舒适性。

(4)可不中断地充分利用发动机的功率，提高燃油经济性，降低排放污染。

(5)结构复杂，造价高，传动效率低。