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【LED每周一案】四期 告诉你一个汽车刹车灯LED驱动方案

高工
2014-05-18 21:52:50    评分

【LED每周一案】希望大家跟帖评头论足,提出你的见解,无论你是内行,外行,希望每一期能留下你的印迹,也期望LED照明有关的同行提供你认为有价值推广的设计案例,通过本站短信息通知版主或发邮件至songzhige@sohu.com或管理员,也许下周就是你推荐的设计案例,无论是LED电源驱动方案光学仿真设计案例,还是LED灯具控制方案,期望你的参与,期望你的关注!

【LED每周一案】一期:锂电池供电、低压高亮度(HB) LED解决方案   

【LED每周一案】二期:隔离式LED 驱动电源方案

【LED每周一案】三期:太阳能LED路灯照明控制系统设计方案

【LED每周一案】四期  告诉你一个汽车刹车灯LED驱动方案

【LED每周一案】五期:51单片机控制PWM调光的多功能LED台灯设计方案 

     传统汽车刹车灯泡要花高达200ms的时间才能达到设定亮度。与白炽灯相比,LED灯的功耗可降低高达 80%,从而降低了汽车的燃料消耗。 

     相比之下,LED应用于汽车的中央高位刹车灯(CHMSL)时所具有的优点有:能更快达到设定亮度,有更高的效率、更长的使用寿命,且其很细小的红光LED阵列更易于设计和安装;LED在低于1ms的时间内就可达到设定亮度,从而使后面汽车的驾驶员能够更快地看到刹车灯,因此可以减少追尾事故。

   为了最太限度地提高刹车LED应用的性能并延长其使用寿命,应结合汽车刹车系统的要求,优化“红光LED串”驱动器的设计。凌特公司的LT3486是专门为此类汽车的应用而开发的。LT3486是一种双升压DC/DC变换器,由其构成的LED驱动电路如图所示,经过专门设计后,它可用来自12~14V的汽车总线的恒定电流驱动多达16个LED(每个变换器可串联8个)。串联连接的 LED可使其具有相同的LED电流,从而产生一致的亮度。如果需要,这两个相互独立的变换器还能够驱动非对称LED串。



       这两个LED串的调光可以通过各自的CTRL引脚独立控制,内部PWM调光系统可通过向各自的PWM引脚提供PWM信号,从而把调光范围扩大到1000∶1。LT3486的工作频率可以用外部电阻设置,其范围为 200kHz~2MHz。其电流检测电路具有低的反馈电压(200mV),降低了该检流电阻的功耗,提高了电路的工作效率,并具有LED开路时的输出限压功能。

     LT3486的高效率、多功能性、低噪声和极小的“总体解决方案”占板面积使它非常适用于各种在空间受限的外形尺寸中需要很多白光 LED 背光照明的应用。





关键词: 四期     每周一     告诉     一个     汽车     车灯     驱动     方案    

院士
2014-05-31 22:05:22    评分
2楼
学习、了解一下,谢谢版主分享

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