简介
本教程旨在考察标定运算放大器的增益和带宽的常用方法。需要指出的是,本讨论适用于
电压反馈(VFB)型运算放大器——电流反馈(CFB)型运算放大器将在以后的教程(MT-034)中
讨论。
开环增益
与理想的运算放大器不同,实际的运算放大器增益是有限的。开环直流增益(通常表示为
AVOL
)指放大器在反馈环路未闭合时的增益,因而有了“开环”之称。对于精密运算放大器,
该增益可能非常高,为160 dB(1亿)或以上。从直流到主导极点转折频率,该增益表现平坦。
此后,增益以6 dB/8倍频程(20 dB/10倍频程)下降。(8倍频程指频率增加一倍,10倍频程指
频率增加十倍。)如果运算放大器有一个单极点,则开环增益继续以该速率下降,如图1A
所示。实际的运算放大器一般有一个以上的极点,如图1B所示。第二个极点会使开环增益
下降至12 dB/8倍频程(40 dB/10倍频程)的速率增加一倍。如果开环增益在达到第二个极点的频
率之前降至0 dB(单位增益)以下,则运算放大器在任何增益下均会无条件地保持稳定。数据
MT-033:电压反馈型运算放大器的增益和带宽.pdf
有奖活动 | |
---|---|
发原创文章 【每月瓜分千元赏金 凭实力攒钱买好礼~】 | |
【EEPW在线】E起听工程师的声音! | |
“我踩过的那些坑”主题活动——第001期 | |
高校联络员开始招募啦!有惊喜!! | |
【工程师专属福利】每天30秒,积分轻松拿!EEPW宠粉打卡计划启动! | |
送您一块开发板,2025年“我要开发板活动”又开始了! | |
打赏了!打赏了!打赏了! |
打赏帖 | |
---|---|
【我踩过的那些坑】工作那些年踩过的记忆深刻的坑被打赏10分 | |
【我踩过的那些坑】DRC使用位置错误导致的问题被打赏100分 | |
我踩过的那些坑之混合OTL功放与落地音箱被打赏50分 | |
汽车电子中巡航控制系统的使用被打赏10分 | |
【我踩过的那些坑】工作那些年踩过的记忆深刻的坑被打赏100分 | |
分享汽车电子中巡航控制系统知识被打赏10分 | |
分享安全气囊系统的检修注意事项被打赏10分 | |
分享电子控制安全气囊计算机知识点被打赏10分 | |
【分享开发笔记,赚取电动螺丝刀】【OZONE】使用方法总结被打赏20分 | |
【分享开发笔记,赚取电动螺丝刀】【S32K314】芯片启动流程分析被打赏40分 |