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汽车电子仪表无论如何复杂，都是由传统发送装置（如冷却水温度开关、燃油箱浮子式可变电阻等）和与电磁显示装置（模拟仪表）功能相同的固体电路组成。在发送装置和显示装置之间安装的微处理器用来解读发送装置的信号和计算送到显示装置的执行器信号。显示装置可以是发光二极管（LED）、液晶显示（LCD）或阴极射线管（CRT）。从微处理器来的执行器信号是一种电压脉冲，它们按照设计要求使显示装置工作。对汽车电子仪表进行检修时，应像电磁仪表一样，先确保发动机的状况完全正常。在假定某些电子仪表有故障之前，应先测试发动机状况。系统的一般测试现代汽车上的电子仪表除具有传统仪表的所有功能外，有些汽车电子仪表板上装有累计时间表（E/T）、行车电脑或电子导航器，有的还装有10多种声音警告和信息提示或根据汽车的装备提供20多种不同的声音警告和可视信息。一般每一种电子仪表系统的显示装置大多数是独立的，但在有的新车型中可能是与其它电子功能组合在一起。由于汽车仪表行业的发展非常迅速，其显示功能和运行程序每年都可能不一样，甚至出现同年同型的汽车使用不同系统的情况。由于有些汽车的仪表制造厂家不只一个，汽车上相同的仪表显示装置也可能使用不同的电路，因此，在进行电子仪表系统的故障诊断时需根据汽车制造厂家的诊断程序表进行测试。

　　汽车电子仪表系统装有一个自诊断程序或测试工序，可找出仪表系统的问题，并能将故障用故障码储存起来或用文字显示出来。不同的系统使用的电路和诊断程序可能不尽相同。克莱斯勒汽车的电子仪表系统用其自诊断程序来检查仪表的显示功能。通过自诊断程序的检测，就可以确定问题的原因是在系统的电路内部还是仪表的外围。当前照灯开关打开或调整灯光亮度的变阻器转动时，如果仪表显示不暗下来，则：1检查前照灯线路保险丝。检查前照灯开关到仪表板的线路的连接是否松动或有故障如果发动机转速表不工作，则检查仪表板到转速传感器的线路连接情况。如果发动机是电子燃油喷射式的，则还应检查仪表板到电子燃油喷射动力模块的连接情况。显示装置的更换在大多数情况下，电子仪表板在维修中是作为一个总成更换的，其步骤与传统仪表板一样。如果一个仪表坏了，则要更换整个仪表板。对行程计算机和其它电子显示装置也只是作更换维修。如果电子仪表系统使用里程表存储器芯片，必须从坏的仪表板上取下该芯片并装入新的仪表板内，其方法就像从坏的电子控制模块（ECM）上取下可编程只读存储器（PROM）装到新的模块上一样。各国对装用新的里程表存储器芯片以代替失效的芯片的规定是不一样的，有的需要将原来的里程数帖到门柱表上，有的将芯片编程以显示原芯片的里程数。里程表存储器芯片的更换方式，不同的厂家会不一样。克莱斯勒汽车需用一个特制的工具来夹住和拔出芯片，在轻轻向上拔芯片的同时要左右摇动，其更换步骤如下：拆下仪表板，将其前面朝下放在清洁的工作台上，仪表板的底部面向维修人员。

　　将里程表芯片检查孔盖的耳状锁扣朝检查孔盖中心轻轻压下，使孔盖摆动打开。装在孔盖下面的集成电路芯片上的醒目的槽口应面朝左边（仪表板的底部面向维修人员），新的芯片必须装在原来的位置。用专用工具夹住芯片，将它从仪表板上拆下。如果芯片不马上装入新的仪表板，则应在一个信封上写下汽车识别号码（VIN）和行驶里程数，并将芯片放入其内保存好。将芯片装入新的仪表板之前，应检查芯片的脚，确保它们平直并与芯片体垂直。