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上图！
先看长城300p4的经典电路，一切就是从它开始的，虽然他的电路细节与是我改的电源不一样构架是一样的，只是具体阻容值与各控制节点取样值不同，所以我把它画得花花了，顺着跑电路，收获很大，基本弄清了ATX的两条主要控制线，压、流（其实是功率），而ATX是精确定压输出的，所以在ATX电源本身限功与限流其实是一回事，只不过我把电路改成了可变压输出，限功与限流因此就不是一回事了。。。。


一切改装的核心元件，494芯片的功能框图，说实话，这两个误差放大器的基本工作状态虽然我基本理解了，但细到当两个AMP的出现 不等压输出时如何汇总的问题，也就是具体到PWM compartator脚的数值（也同是feedback脚的馈压值）应该如何计算，我其实还是没搞清的，只是通过实验隐约感觉到，这是一个合值，如果两个Amp的输出的电平不等值时，似乎应该是其输出电平（但其输出是过了一个二极管的，所以输不负值）的总和值，所以当两个AMP动作时，feedback的馈压是可大可小的，这似乎还与取样压与基准压有关，也许是呈线性的吧。。。。这也可能就是误差放大器与比较器（如339上的）的最大不同吧，比较器只有高低两种电平输出状态，应该是不存在中间态，而误差放大器的输出同高电平同时还带上了量信号，也许如此，也许不是，以后碰到更具体的计算再学吧，这个周末已经算得够呛了，哈。。。


这个电路图，比长城的更接近我的电源线路，但还是不同，不过，已经比直接用长城图方便多了，至少比较器的取样线路是与我的电源一样的，虽然相当部分阻容取值还是不一样，但参考起来已经是方便了很多很多了！


我的电源的逆向图，所有改与测就是基于这个图滴。。。。。那些注解是个不断在分析过程中加上的，所以，有些前期的分析是错误的，但图注元件数据是正确的。。。


第一轮，主要是测339的4脚电压（小红表）、494的16脚电压（大黄表）、驱动线圈电压（机械表）、电源输出压（钳表），不过器材质量有限，后来分析发现这些表出来的数据五花八门，仔细分析 发现是不同表的标准值都一不一，哈哈，所后加工数据时又用所以表统一测某点数据时的差异值进行了粗调，不过，虽然有误差，但这些数据说明问题应该无虞了。
先是20V空载时，小红表1.250V，大黄表 1.86V，机械表9V ，钳表20V


上2.7欧电阻，此时理论20.5V时功率155.65W


上冰冷，嘿嘿嘿，没办法，我没有超大功水泥电阻，只有10W电阻


在20V 2.7欧 155.65W时，小红表1.234V，大黄表2.98V ，机械表14V ，钳表20V


20V 2.7欧 155.65W第二次，小红表1.233V，大黄表2.96V ，机械表14V ，钳表20V
 

话说这时与电阻直接接触的水已经开始猛冒泡了，但边上的冰还在，哈哈哈，水冷电阻
 

再上2.5欧的电阻，双5欧并联，这时计算功率是168.1W
 

继续记数据，168.1W第一次时，小红表1.233V，大黄表2.90V，机械表14V，钳表20V


168.1W第二次，小红表1.233V，大黄表2.91V，机械表14V，钳表20V


168.1W第三次，小红表1.232V，大黄表2.90V，机械表14V，钳表20V


168.1W第四次，小红表1.232V，大黄表2.93V，机械表14V，钳表20V

上2欧电阻，5并5并10得的2欧，这时理论功率是210.125W，这时把大黄表改到测输出电流，小红表改到测494的16脚电压 ，小红表2.96V，大黄表9.13A ，机械表15V，钳表20V


210.125W第二次，大黄表测输出电流，小红表494的16脚电压 ，小红表2.96V，大黄表9.17A ，机械表15V，钳表20V


然后又对同一点的各表数据进行的粗较，把小红表数据（比黄表值偏低），对比黄表后，对其不同量程测得值分别加差值取用，钳表由于量程限制原因，用的600V是直流电压档测，而其显示20V时，实际电源都是已经调到最大压20.5V（黄表测得值 ），机械表因为是驱动线圈总压，仅做计算结果参考较正用，不在计算列，直接对比即可。
处理后所有数据计算如下图：


结果。。。。得出的结论是，这个电源494的16脚功能很单一，其输出长期是低电平，其作用就是任何电压下把驱动占空比调到最大直至1.2脚比较出现低电平，以保证在任何输出电压下电源满功率工作，不出现空载满压但带载失压的情况，而电源超功率的保护是在339芯片，339的4脚与5脚是这个电源超功率保护的控制点。所以要是做调流的话要拆开494的15、16脚单独做取样与可调基准电路，把494拆下掰平了15、16飞好线又装回小试了一下，可以做，但觉得好麻烦，而且小电压下就不能全功率工作了，限流目前我还用不上，限流最大的用途是LED供电与电池充电，想了一会，觉得没有必要改了，就此放过限流了，以后需要的时候，再改也不迟。
此轮最后，改得飞线处处、华丽丽的电源板再接一堆测试线的样子来一张。。。。 


忽然想起传说中的占空比的自己一直没有实测过波形，既然有时间就就找出隔离变压器接上示波器测一下吧！ 
主要测了494驱动输出占空比与驱动线圈输出占空比。。。


空载输出1.51V时的494驱动输出波形，我到现在还没有搞明为什么测出来是反值。。。。（哪位明白的可否指点下下啊！） 
不过断在上，通在下。。。。这是事实 



空载输出5.73V时的494驱动输出波形



输出5.6V带1.5欧负载-20.91W-494驱动输出波形，有压部分变成了上图的5倍嵛高度不变哦！所以实际驱动压值木有变呀木有变哈！可是如果用电压表去量的话，因为有效值上升了，其测量有压值已经是载上升了的。。。。神奇的占空比。。。。


再测测驱动线圈波形，0.8V空载时



驱动线圈波形-8V带载-1.5欧-约42.67W，宽度比上面宽了一倍，也高度也高了4-5倍哦！



驱动线圈波形-20.5V空载，这个就更宽更高了。。。。 



驱动线圈波形，13.8V带载，1.5欧，126.96W，主要是因为接有隔离变压器，带载电流上不去，我的隔离变压器只有100VA容量 。

因为怕麻烦没有搞冰冷，电阻可能随时被烧掉 ，所以图拍得很匆忙了，不过，反正我的也不是数字示波器，模拟的，加上自己水平有限，所能理解的程度也就那样，看个样子明白怎么变化就OKlahoma了！