空间上正好替换掉两个12V4.5Ah铅酸电池，
电机250w，限速20km/h，只能跑12公里左右，
虽然车是迷你电动车，轮子小效率不高，但是里程也太小了，离宣传的20-30km差太多
放电法粗测过一次容量，大概9.3Ah，和卖家理论过一次，卖家不承认，让我发回去检测
但是意识到容量不足时，已经确认收货一个多月了，我不可能轻易发回去，所以暂时就不了了之了
最近正好骑车不小心过了一次深水坑，电池仓进水了，于是拆开看看，剪开热缩膜，果然有污水
里面是胶带粘的，先拆掉一层
再拆侧面的蓝色胶带，于是两边的玻纤板就下来了
两边下来之后，剩下的是玻纤板粘成的方筒，可以从一端把电池组顶出来
扒开一块胶带，一看就心凉了，3000mAh，3并8串，电池组果然只有9Ah
继续拆蓝色胶布，全貌露出
另一面的平衡线
侧面
电池组细节，经查是国产26650，零售大约10几元一颗
点焊工艺还可以
再看看
正极线焊接点下方还做了防热处理
负极线焊点不够饱满
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保护板接线也有问题，本来设计的是充放电分口保护板，结果充放电全部使用充电口了 这样做的后果是，放电时，电流要经过充电控制MOS管的反向寄生二极管， 导致输出压降大了0.几V，放电内阻增加，总体上会浪费约5%左右的容量  于是把放电线改到P-上，然后再C-上再拉一条专门的充电线，我直接用了条带5.5DC插座的线  然后补焊一下负极线  装回去，由于原热缩膜已损坏，只能胶带****粘回去了 最后用拆机图同卖家在理论了一次，在据理力争和威逼利诱的情况下， 卖家同意核减掉保护板和充电器的成本后，按照容量缺少的比例退款 在确认收货三个多月的前提下，退了我80元，这是一次比较成功的维权。 |
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结束！谢谢赏评！
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